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奇瑞真的升起，一汽吉林還採用奇瑞1。5噸發動機，最強的1。6T也是火

對於國內汽車，從開發開始，它基本上是模仿成熟模型的形狀，三菱發動機開車，以及汽車的三個主要部分也是汽車最具核心部件之一，即與汽車的效能直接相關。當人們選擇時，徵求燃料量，質量也與汽車發動機效能直接相關。那時，大多數汽車公司，如比亞迪，長城，東南，和中泰使用了三零的發動機。如今，中泰，東南，仍然使用三菱系統引擎，可以看出，三菱發動機具有國內汽車工業的影響。

雖然三菱發動機技術相對落後，但它完全滿足了一個短路，沒有自主研發和開發能力。隨著國內汽車的不斷進步，長城，吉利，奇利也開始前往自主創新的道路，奇瑞是一個技術奧特庫，發動機齒輪箱等，也出口到今年，另一個汽車，一汽吉林和奇瑞簽署了一項協議，使用奇瑞提供的1。5T發動機，熱效率高達37。1％，匹配CVT25傳輸，看著奇瑞，我也開始慢慢進展XT的XT甚至更多我們奇瑞的印象。

XT的XT配備了第三代第三代1。6發動機。最大功率為：145kw，最大扭矩為：290N。m，換檔速度由7靜脈雙離合器齒輪箱使用，這種效能已經完全超過X1，Q3或GLA。此外，混合版本1。5T每100公里的燃料消耗僅為1。8升，根據6。5升計算，每公里只有1。17元，為國內車輛非常強大。

這顆恆星的XT變化是多一點，外觀已經超越了國內車企業和合資企業的設計。前面設計有多個橫幅格柵到中等網路使頭寬，而且整體主要是它看起來非常強烈。罩也使用黑色裝飾滲透並新增已經到位的鍍鉻條帶。兩側的前燈也非常尖銳，圓潤，LED的日光使頭部更加衝擊。

一側的一側也非常強大，尤其是腰線設計更有可能突出汽車的運動和難以的味道。與此同時，視窗的邊緣也整合到鍍鉻裝飾中，以改善整個車輛的質地，以及門口的鉻和新樞紐可以突出汽車的移動氣氛。恆星的長度是：4690 * 1885 * 1706軸距為：2715mm，燃油罐體積為55L，車輪尺寸為17/18/19英寸，使空間效能超過相同的優點模型。

尾部的設計是非常明智的，特別是尾燈與上翼板與上板一起迴盪，並且透過雙側燈組使用鍍鉻條，非常符合設計趨勢。將LED光源設計與LED光源設計進行比較。鍍鉻條鑲嵌。英文徽標地理造型也得到改善，下面的銀守衛的周圍環境和雙邊雙排氣佈局更好地解釋了難民的SUV。

今天的國內汽車不僅僅是BBA，新的設計語言還展示了國內汽車的實力，特別是在材料中，而且整車都使用皮革材料包創造豪華的氣氛。扶手多功能方向盤還增加了鍍鉻改善，也可以與越野車輛的定位設計相媲美。懸掛式顯示器和液晶儀器還可以帶來強大的技術意義，並新增Chrome和鋼琴漆板也非常豪華，新的電子齒輪已成為獨家汽車。配置，新車全標輪胎壓力監控，反向影象，固定速度巡航，上坡輔助，10。25英寸中央控制大螢幕，自動停車，發動機啟動和停止，6到座椅調整，所有LED前燈組等。所有的都是裝備的，這也可以反映他們的良心。

對於國內汽車，沒有必要依靠三菱發動機來滿足自己的生產，而且沒有失去合資企業的三大權力完全滿足了我們的需求。在奇瑞汽車的早期，他們對中國人並不樂觀，現在到近年來。中國人民已經完全接受並批准了奇瑞的發動機和三件物品。你怎麼需要在奇瑞發表評論？

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