近年來，隨著國家節能減排政策越發嚴格，新能源車型越來越吃香，各大車企都紛紛推出旗下的新能源車型，像我們所熟知的大眾品牌，自然也不會落於人後，就推出了首款插電混動車型帕薩特PHEV。

帕薩特PHEV的外觀與燃油版基本保持不變，依舊是我們所熟悉的造型。前臉採用了點陣式橫拉一體格柵，並增加有鍍鉻飾條點綴，而在格柵左側增加有PHEV混動車型的專屬尾標。設計比較巧妙的是，格柵右側內部設計有充電插口，但外觀上是完全看不出來的。此外與燃油版不同的是，在下方也配置有專屬的C型LED日間行車燈，造型非常時尚。

側面部分帕薩特PHEV線條修長而又凌厲，上腰線從前輪處直達後尾燈，同時也與門把手保持直線，設計很有特色。而在車下方和門窗框都增加有鍍鉻飾條，看起來檔次感很強。帕薩特PHEV的輪轂都是採用了17英寸的鋁合金輪轂，符合空氣動力學的造型設計非常動感。

尾部帕薩特PHEV設計的比較飽滿，與前臉一般增加有眾多鍍鉻飾條裝飾，其中中間的寬幅飾條邊也增加有PHEV的字標，標誌著它的與眾不同。而尾燈造型非常別緻，全LED的光源還帶有流光轉向功能，點亮後辨識度相當高。此外帕薩特PHEV後尾處還增加有英文字母，眾所皆知，帶字母的大眾意味著高階。

內飾部分帕薩特PHEV與燃油版也保持著高度一致。環抱式的座艙設計，整個功能區域都向駕駛者一側傾斜，更利於駕駛者操控。內飾的配置上帕薩特PHEV的中控區域是採用了8英寸的液晶螢幕，雖然尺寸較小，但功能一樣強大，可以支援手機互聯、語音識別、多媒體應用等。而在螢幕下方的空調區域，則是採用了全觸控空調面板，有著不錯的高階感。

儀表部分帕薩特PHEV與燃油版有著較大的區別，原本是轉速錶的區域改成了電源耗能表，而大表下方套的小表則變成了轉速錶，而右側碼速表依舊不變。同時帕薩特PHEV也在儀表中間也配置有顯示屏，功能上也比較全面，清晰度較高。方向盤是三幅式設計，表面包裹有真皮材質，大小尺寸適中，握持舒適度不錯。

帕薩特PHEV的車身尺寸為4948mm/1836mm/1469mm，而軸距達到了2871mm，比起燃油版車型它的長度更長，車身更加修長大氣。同時內部空間也非常充足，前後排都有不錯的空間表現。此外它的前排座椅還支援12向調節、加熱功能，而主駕位也擁有記憶功能。後排座椅也支援按比例放倒，配合上全景天窗，在乘坐體驗感更高。

配置上帕薩特PHEV全系標配有胎壓監測、定速巡航、自動駐車、倒車影像、上坡輔助、全景天窗、感應雨刷、自動LED大燈、LED日間行車燈、智慧鑰匙、多功能方向盤、車內氛圍燈、前後自動空調、前排座椅加熱、語音控制、手機互聯等，配置相當豐富。

動力方面帕薩特PHEV搭載了1。4T渦輪增壓發動機加電動機的組合，傳動系統匹配的是6擋雙離合變速器。這套動力組合最大功率可以達到155kW，最大扭矩為400N·m，在同時工作時可以爆發出強勁的動力。此外在燃油經濟性也非常優秀，工信部給出的綜合油耗在1。6L左右，按現在油價來算那就是還不到2毛1公里。

總的來說，帕薩特PHEV這款插電混動車型產品競爭力還是挺強的，雖然24。39-25。39萬的指導價比燃油版高出許多，但現在以成都為例，終端優惠幅度也高達好幾萬，並且是不用交購置稅。車型推薦上個人更建議選擇混動精英版，價格比豪華版更實惠一些，其配置非常實用、豐富，如果說買混動車，這個版本很給力。當然這裡還要說的是此款車的保值率不高，帕薩特PHEV第3年的保值率僅51。86%，這肯定跟它是一款電動汽車有關，畢竟現在電動車電池損害是比較大的，後期換電池也需要費用。