引言

電動車是非常受歡迎的一種交通工具，這應該是有目共睹的，我們無論在哪裡，都能看到電動車的身影，有人用它上下班代步，有人用它接送孩子，還有人用它送餐，作為兩輪交通工具的電動車，已經和老百姓的生活緊緊相連。

電動車的便宜、實用是客觀事實，不過近些年電動車卻讓人有些不省心，電動車的交通事故讓人很頭疼，事故率也是逐年上漲，雖然小鑫認為，事故率的上漲是因為電動車保有量上漲，道路的路況變得複雜再加上部分電動車主安全意識薄弱導致，但是部分專家卻認為，是電動車時速太快導致事故問題。

於是，行業專家編制了電動車新國標，把時速過快的電動車歸類為超標電動車，而這類車將會限時取締，未來道路上所有的電動車只有時速25公里以下的，超過這個時速就叫做摩托車。

超標電動車迎來換購潮

超標電動車雖然不符合上路標準，但是管理部門也沒有一刀切的馬上禁止上路，畢竟我國擁有2億多超標電動車，而是根據各地的實際情況，給了1年到4年的過渡期限，而如今新國標已經實施超過2年，不少地方的過渡期即將到期。

根據之前各地出臺的超標電動車過渡時間，今年就有北京、上海、天津、鄭州、南寧、蘭州、佛山等多地會到期，預估有千萬以上的超標電動車將要被淘汰，而被取締的超標電動車自燃需要新國標電動車來替換，所以即將會迎來換購潮。

而在如今電動車規範化的情況下，電動車已經不是隨便買一輛就能上路行駛，現在電動車上路有了許多條條框框的約束，小鑫建議，換購新車的是會後，遇到這3種車購買要擦亮眼睛，再便宜也不能買。

第一種：資質不齊全的電動車

電動車從生產銷售進行了規範化，主要就是加強了電動車資質的管理，一輛合格的電動車，必須要有基礎的3C認證資質，電動車申報工信部目錄，產品出廠合格證，本地的公告目錄，如果資質不齊全，那麼電動車是無法辦理牌照，也會影響上路權益。

對於資質，很多人會有誤區，認為只需要檢視合格證就可以，雖然合格證很重要，但是上面提到的其中資質，也都是缺一不可，合格證只是證明了產品合格，但是3C認證資質是絕對了廠家生產的合法性，而工信部目錄更是產品的合法性，本地的公告目錄更是在當地銷售的合法性，這些都非常重要。

第二種：翻新、山寨電動車

這種型別的電動車，其實在大城市比較少見，基本上大城市都是一些正規的經銷商，但是在一些縣城、鄉鎮市場，購買電動車就需要注意，我們在馬路上碰到的回收舊電動車一般都是進行小作坊翻新，再次流入市場，以低價銷售讓很多人上當。

而山寨電動車，也是比較常見的一種情況，靠著“蹭品牌”效應來吸引顧客，但是產品質量難以保障，而且，這些車的資質基本上也不可行，看著合格證都有，但是很可能是造假，車主購買後只能在農村地區上路，一旦來到嚴查電動車的地方，就無法正常上路行駛。

第三種：不開發票的電動車

發票是電動車來源合法性的重要佐證，我們給電動車上牌照的時候，發票是必須出具的材料，如果購買電動車，商家無法提供電動車發票，這個時候就要謹慎，一般正規的商家，都是能夠提供發票的，而為了減少可能帶來的上牌麻煩，也最好不要購買，換一家正規的電動車商家。

電動車上路的基本要求

如今電動車再也不是想上路就要上路，電動車上路必須具有一些要求，小鑫為大家介紹，電動車上路具備哪些基本要求；

01電動車要上牌，上面建議大家不要購買的電動車，主要是不符合這一條，上牌是電動車上路最基本的要求，尤其是在城市中行駛的電動車，無牌簡直是“寸步難行”。

02電動車要做好防護措施，電動車是皮包鐵的交通工具，一旦發生事故將會帶來傷害，而以前電動車上路是不具備防護措施，如今明確規定，電動車騎乘要佩戴頭盔，載兒童需要兒童座椅才能上路行駛。

03電動車要遵守交通規則，以前電動車違章，基本上不會有人管，即使被交警看到，也就是批評幾句，而如今電動車上路必須要遵守交通規則，否則就是直接開罰單，遵守交規已經成為電動車上路的基本要求。

結語

最後，小鑫還是提醒，電動車換購潮來襲，大家在選車的時候，一定要認準新國標電動腳踏車，而很多車主可能很不適應新國標車的限速，如果選購時速超過25公里的電動車，那麼就要做好考取駕照的心理準備，買車的時候理性選擇，不要輕易被忽悠。

希望以上可以幫助到您，歡迎關注小鑫愛車，每日分享那些電動車資訊和乾貨。