昨天看了一個段子，覺得挺有意思，說是仇人給你一萬塊，然後打你一巴掌願意嗎？有很多網友表示可以讓仇人傾家蕩產，和啥過不去也不能和錢過不去啊！雖然帶著搞笑的成分，但是錢這玩意真的是個好東西，特別是你打算買車，4S店給你的優惠還能讓人心跳加速的時候。

讓人心跳加速的優惠有不少，今天我們就說說一個格外優秀的，這就是凱迪拉克，在大家還拿七折虎六折豹說事兒的時候，凱迪拉克也悄悄摸摸地，把自己的優惠拉到了捷豹的這個層面，去年還用不到20萬元的ATS-L好好地火了一把，最近雖然情況比較特殊，BBA這樣的豪華品牌經銷商已經開始收回優惠，但是凱迪拉克依舊我行我素。

是啊，不優惠怎麼辦呢？看看對面的雷克薩斯，過的日子簡直是土豪劣紳一般，熱銷車型都加價還要排隊才能提車，而我呢，只有大幅優惠才能熱銷，就這，2019年才勉強超過了雷克薩斯，而且還同比下跌了6。9%，真的是人比人氣死人啊！縱觀現在的凱迪拉克，除了全新上市的CT5之外，其餘車型基本都算是優惠到了冰點價，可以依舊買的人相對較少。

而今年1月份全系銷售了1。96萬臺，有人認為凱迪拉克取得了一個非常好的開門紅，哎呀呀，這人都是怎麼看待問題的，同比去年1月下滑了26。8%的事兒，難道你真的就不清楚嗎？這不是要黑凱迪拉克，現實的情況和鐵定的資料擺在這裡，如果還要一味的給他捧臭腳，這才是赤裸裸的捧殺啊！

那麼問題又來了，既然優惠這麼大，為什麼凱迪拉克的銷量還是處在下滑中呢，從產品力來說，凱迪拉克的動力、設計、配置都不低，效能表現不輸寶馬、設計感不輸賓士，而且動力系統革新之後，燃油經濟性也進一步得到了提升，在國內的品牌認可度也在不斷升高，綜合這幾個優點，斷然不應該依靠優惠換銷量啊！

可惜的是，凱迪拉克不僅這麼做了，而且結果還不太好，其實我們只看到了優點，卻忽略其中潛藏的陷阱，而且這還有個學名叫做“高消費陷阱”，怎麼說呢？如果你手裡上限預算是25萬元，原本打算購買一臺大眾或者豐田的B級車，突然有一天有人告訴你，你傻啊，再添上一兩萬就能買凱迪拉克了，豪華品牌、美國技術，堪比寶馬賓士，你幹嘛要買大眾豐田呢？

對哦，既然咱又不差錢，為啥不買一臺豪華汽車呢，大眾豐田多Low啊，要動力沒動力，要品牌沒品牌，還是凱迪拉克符合我的氣質，決定了，就買凱迪拉克吧，走起！25萬元添上一兩萬，可以隨便選擇凱迪拉克的低配轎車和SUV了，你就說香不香吧？但是感性衝動的背後，是汽車買回去之後，你才發現什麼叫做豪華品牌。

那就是後期的養車費用也是非常“豪華”，看似二十多萬的車，但是用車成本絕非二十多萬的大眾豐田能夠比擬的，豪華品牌所代表的不僅僅是一臺新車那麼簡單，零整比這個名詞，不知道有多少朋友研究過，簡單的說，就是一臺車的零件價格和整車的比例，豪華汽車的零整比基本超過了500%乃至更高，等質保期一過很多車主發現，原來修車是如此昂貴的消費。

其實，凱迪拉克、沃爾沃等品牌目前給出的巨幅優惠，真的帶著不少的欺騙性，它們的目的不是為了吸引BBA的真實使用者，而是為了收割非豪華B級車的潛在使用者，用車成本雖然高昂也並非難以承擔，但是對於一個單身漢來說尚可，可如果還要贍養老人、教育孩子，那麼看似便宜的豪華車，其實就是一個坑，最後筆者建議買車之前切莫衝動，優惠雖好但是也要量力而為。