曾經它上市之初宣揚霸道和山貓都不是對手，如今銷量不忍直視，一直被廣大網友取笑

估計大家大部分人都不太瞭解這輛車，是誰給它的勇氣讓它敢和山貓和霸道“叫板”的。山貓曾是一部分人的經典，霸道也是許多人的夢想，霸道和山貓這兩款車在大部分人心中都有著舉足輕重的地位。而突如其來的這款車正是福特的撼路者，這個名字可謂是相當豪邁啊，但是為啥沒有太好的銷量呢？是實力不夠？還是說不符合大眾的審美？這究竟是怎麼為什麼呢？

價格高於同級車型

福特的撼路者它的定位是中型SUV，而它的官方指導價卻是在27。28–35。38萬，這個售價可比漢蘭達高處不少，而漢蘭達在國內的口碑和銷量一直都是相對比較不錯的，而作為同級的撼路者還是一個新秀怎麼敢的啊？

再說配置方面，撼路者30多萬的售價，連定速巡航這種入門的配置都沒有，假如想要全景天窗和自適應巡航的配置就要去看頂配版車型，售價36萬那款。

對於30萬左右可以選擇的中型SUV多了去了，一個美系車車身重不說，油耗高、價格高、配置低沒有一丁點出眾的地方，哪怕不出眾咱跟上時代的步伐也行啊，內飾堪稱上個世紀的，配置也是像0幾年的車，現在可是21世紀大哥，也不知道誰給你勇氣，讓你的售價格外的出眾。

近兩年來，30萬左右的越野車紛紛顯露頭角。例如實用還經濟的途達、廣受大眾好評的哈弗H9、最近網上大火的坦克300等車型，要麼說群眾的眼睛是雪亮的，撼路者怎麼比。目前面對不斷出現的優秀車型，撼路者的存活空間被不斷的擠壓、排擠。而撼路者也沒有什麼太明顯的優勢，價格還賊貴，銷量也是逐漸下滑。

成敗集於一點(柴油動力)

說起柴油機，柴油動力一直都是許多越野玩家的追求。柴油發動機相比汽油發動機有著爆發力強、成本低、可靠性高等優勢，簡單來說就是柴油發動機“勁大、油價低、不容易冷啟動困難”。

例如BJ40憑藉柴油發動機和坦克300開始差異式的競爭。而撼路者與同級車最大的優點就是撼路者有柴油發動機車型，這也使得撼路者剛上市時，有很多人喜歡，而這也是最高的銷量高潮。

而在撼路者新款車型釋出後，官方取消了柴油發動機撼路者車型，可能是對於排放標準的考慮吧，也許是因為這樣撼路者更加不被人關注。營銷策劃力度不夠撼路者在價格高、配置低、唯一被人關注的柴油車型取消等一系列劣勢情局下。品牌也是不冷不熱甚至沒有注意到事情的嚴重性，對撼路者的推廣依舊是不上心，這也是造成現在銷量慘淡的原因之一。

總結

總結一下，撼路者過高的定價，柴油車型的取消，不懂國人的需求。終於在一系列問題的沉淪中被埋沒，現在好多撼路者沒有人用來越野了，這也而是用來家用推出越野領域，撼路者一直被越野領域的人們當成了一個“笑話”去看待，真的是挺可惜的。不知道大家怎麼看待撼路者呢？歡迎評論區留言。 #越野#