大家好！我是雷凌車主，來自朝陽，我提的車型是"2022款 雙擎 1.8H E-CVT領先版"，購車價12萬，開了3800公里，綜合油耗0.0L，大家覺得我買對了嗎？

一、選擇這款車的理由

買這個車的時候，統計被的也看了幾款車型，合資的有軒逸、思域，還有就是大眾的速騰，國產品牌的我也看了，像是那個比亞迪的秦雙模版本的，哦對了還有那個馬自達的昂克塞拉。這幾款車呢除了比亞迪的秦雙模是魂動，其他的都是汽油版本的，所以也沒怎麼考慮了，對比來還是覺得買個雷凌混動的省油，而且豐田的這套混動系統，技術成熟也穩定，至少不會有風險。

二、外觀與內飾的感受

和汽油版的外觀設計幾乎一致，細節上有所不同。藍色的車標，是魂動車型的獨特標誌。中網還有鍍絡飾條，看上去檔次感十足。尾標也是帶藍色的，另外尾燈組也很有辨識度型。

內飾比之前的雷凌，或者說是之前的豐田的車型，我覺得設計上也是體現了一個詞，那就是科技感。雷凌雙擎它的好處在哪裡呢，就是它的中控屏的部分，告別之前的小螢幕，做成了一個8英寸的螢幕。螢幕尺寸更大了，看著也更有科技感了。當然了像是導航、語音控制、車聯網這些功能，在這臺雷凌上也能找到，非常棒的一套內飾，車內也沒有什麼異味。

三、乘坐感受

平常我自己上下班用，就不說了，空間肯定是足夠用的了。說下全家使用的時候，這款雷凌雙擎的空間也可以，後排的地板中間雖然有一個隆起，但是對乘坐的空間來說，並沒有太大的影響，這個還是很好的。兩米七的軸距，體現在了後排的腿部空間上，成年人在後排不會覺得擁擠。寬度是一米七八，這個尺寸也可以，所以後排坐三個人也不會覺得擠。儲物空間，這款車的後備箱的空間也不小，日常使用是足夠了。全家出行時，後備箱也可以放不少東西，還不錯。這段時間剛好也是小區門口在修暖氣管道，沒辦法也沒有別的路可以走。瀝青路搞得七零八碎的，非常不好走。也是這段時間裡，我就發現雷凌這車底盤確實不是那麼的完美。細小的顛簸在車裡面也能感覺到。儘管它是採用了前後獨立懸掛的設計，但是在我看來這套懸掛並沒有發揮出它應該有的效果，還得好好調校。

四、動力和操控感受

如果單獨拿出來這款車的電動機和發動機的話，其實引數並不是十分的亮眼。1，8升發動機的最大馬力98Ps，電動機的最大功率是53kw。引數算不上很高，但是實際的駕駛感受其實還是可以的。尤其是像我這種大部分時間在城區代步開的車主，雷凌雙擎的動力還是很棒的。起步快，加速超車油門也非常機敏，很好。說到操控呢，就不得不說這個雷凌雙擎它搭載的這套豐田TSS智行系統，這套系統也是豐田都在全面推廣的。雷凌雙擎版，它有了這套之行系統，安全性就大大的提升了。比如它有這個上坡輔助，有自動駐車，還有全速自適應巡航系統。這不僅提升了車輛的安全性，也提升了駕駛的便捷性。油耗方面，平時就是上下班用的多，在市區的路多，外出的機會也不是說沒有，但是真的是很少外出的。但是也正因為這樣，我發現了雷凌雙擎一個很好的優點。就是它越是在市區，越是能體現出來它的這套雙擎系統的優勢。上下班早晚高峰多麼的擁堵，別的車估計油耗8個都打不住的，但是我的車才4升出頭，省一半吧差不多。在市區開，一個級別的車省一半油耗是什麼概念，真的可以的。

五、小結

1.本車亮點。

說到雷凌混動這款車呢，滿意的地方就很多了，值得表揚的點也不少。雙擎的車，油耗低，這肯定是它最好的一點了。也是雷凌混動最大的賣點，是我最終決定選擇它的重要原因之一。同樣值得表揚的，就是雷凌的空間也大，豐田的車，好處就是它的內部的儲物空間豐富，這一點真的是。你看了豐田的車，你才知道什麼叫做利用每一寸的空間。

2.這款車的缺點。

雷凌雖然銷量還不錯，也算的上是明星車型，但是乘坐的舒適度來說確實很一般，座椅設計本身就不是非常軟，加上懸掛減震做的效果也一般，車內顛簸感比較明顯。

3.值得入手嗎。

買車的時候也是前後思考了很久，現在用了之後我發現雷凌雙擎這車還是值得的，價格其實算合理，你比較一下國產品牌的雙擎車型就知道了，然後主要還是省油，能夠降低平時的使用成本，而且保養來說，豐田車效能比較可靠，維護費用也比較低，價效比挺高的。