在國內越野圈能做到人盡皆知的，想必非吉普莫屬了，該品牌不僅有著深厚的造車歷史以及文化底蘊，而且擁有不俗的越野能力，雖然市場保有量和銷量方面相比豐田、日產、大眾這些合資品牌不佔優勢，但是市場口碑在越野圈內還是有著難以代替的地位，像牧馬人、大切諾基、自由光、大指揮官等車型在圈內的越野效能無不是一流水準，同時價格上也會稍微貴一點，畢竟越野車相比城市型SUV在硬體上有著更高的要求。

同時爭取更多的市場份額，吉普也推出了一款親民化的越野SUV，它就是指南者，定位於一款緊湊型越野SUV，售價在13。98-22。98萬之間，這樣的售價範圍顯然要比本田CR-V、RAV4榮放、奇駿這些城市型SUV要便宜，而且入門版四驅版車型只要18。8萬，當然，較低的售價並不意味這較低的產品力，指南者在外觀氣場、越野效能以及三大件的穩定性都秉承著吉普品牌的一如既往的高品質，“廉價”卻是越野好車，18。8萬就配四驅，油耗7。3L，丐版全獨懸。

除了售價比很多城市型SUV親民之外，吉普指南者在外觀氣場方面也表現出一輛硬派越野該有的霸氣感，因為最新一代的指南者是沿用大切諾基的設計風格，但由於車身尺寸定位原因，整體車身造型流露出不少精緻感，而前臉還是依然秉承吉普家族7孔進氣格柵，下部分還採用線條更加複雜的風格，整體前臉看起來硬朗而又不失精緻感，車身側面採用傳統越野車造型，線條硬朗車身飽滿，以及越野車標誌性輪眉高度和塑膠飾板，看上去比本田CR-V這些SUV車型霸氣太多了。

車尾部位，最新一代的指南者保持與舊款車基本一致的車型，燻黑式的大燈組和單邊雙出的圓形排氣管，在同級SUV當中還是有些許個性的。內飾方面，不僅造型上顯得科技感十足，12。25英寸的液晶儀表和懸浮式的10。1英寸中控顯示屏，而且中控臺和車門內側還有大面積的軟性材質包裹，整體營造出的內飾氛圍檔次感不輸豪華品牌。同時配置方面也有出色的表現，全系標配無鑰匙啟動、無鑰匙進入、上坡輔助、自動駐車、定速巡航、感應雨刷、語音識別控制系統，可以說完全超出它13。98萬的價值。

車身尺寸，吉普指南者同時也定位於一款緊湊型SUV，雖然它的車身長度才4424mm，軸距2636mm和超一米8的車寬，帶來的後排乘坐空間足夠寬敞，即使相比哈弗H6、博越這些主流國產SUV也只有過之而無不及之，因為座椅的靠背設計比較薄，但是對於身體的包裹性和支撐性還是比較到位，而且中高配車型還輔以真皮材質，無論視感還是觸感都做到同級優秀水準，再加上前後中央護手、後排杯架、後座出風口等配置也是全系標配，帶來的乘坐舒適性不輸日產奇駿這些城市型SUV。

動力方面，吉普汽車的動力效能和越野效能，車友們都是心知肚明的，雖然指南者搭載的1。3T發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩達到270牛米，這樣的動力引數，但是實際動力感受，吉普指南者比賓士GLB 200還還要強，尤其是起步加速階段，指南者的動力明顯要更加充沛，相信體驗過這兩款車型的車友們都知道，而且丐版全獨懸，再結合上適時四驅系統，在面對複雜路況比城市型SUV更能輕鬆應付，關鍵油耗也不高，即使是中高配的四驅車型油耗才7。3L，這與本田CR-V這些SUV車型相差不大，不難看出這是一輛兼顧出色燃油經濟性和動力效能的越野好車。

總體來看，吉普指南者無論作為一輛代步型的家用SUV還是硬派越野SUV，它的售價都是非常親民的，論外觀氣場不輸都是中型SUV，論乘坐空間不輸本田CR-V，論越野效能也達到了同價位的一流水準，廉價”卻是越野好車，18。8萬就配四驅，油耗7。3L，丐版全獨懸。