熱水供暖系統的工作原理

熱水供暖系統實際上是發動機冷卻系統的一部分，它藉助

發動機的水泵

來實現熱水迴圈，其

熱源通常採用發動機的冷卻液

。

熱的冷卻液流過加熱器芯，再利用鼓風機將空氣吹過加熱器芯，空氣吸收冷卻液散發出來的溫度從而提高自身溫度，之後送入車內提供暖氣。工作原理圖如下所示

熱水供暖裝置簡單、安全經濟，但熱量小且受發動機執行工況的影響，在發動機停止執行後就沒有暖氣提供。

在通風裝置中，由風機（鼓風機電動機）強制使空氣迴圈運動。空氣經進風口吸入，流經加熱器芯時被加熱並由出風口匯出，進入車廂內實現供暖或為風窗玻璃除霜。

熱水供暖系統的組成

主要由

加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板及相應的管路

等組成。

其部件在車上的安裝位置如下圖所示

加熱器芯。加熱器芯由水管和散熱器片組成，發動機的冷卻液先進入水管，然後透過散熱器片散熱後返回發動機的冷卻系統。

水閥。水閥是用來調節供暖溫度的，透過控制進入加熱器芯的熱水量，進而調節供暖系統的加熱量。調節時，可透過控制面板上的調節杆或是旋鈕進行調節。

例如別克系列車型的暖水截斷閥位於發動機艙內，其通斷由真空控制，有真空時，暖水截斷閥阻止冷卻液進入暖水箱。而暖水截斷閥的真空是由真空電磁閥控制的，當溫控開關在最冷位置時，空調控制面板使真空電磁閥開啟，真空從真空電磁閥通到暖水截斷閥。

鼓風機。鼓風機由可調節速度的直流電動機和籠式風扇組成，其作用是將空氣吹過加熱器芯加熱後送入車內。調節電動機的速度可以調節鼓風機對車廂內的送風量。

熱水供暖系統如何調節暖氣溫度呢？

熱水供暖系統的溫度調節有兩種方式：一種是空氣混合型，另一種是水流調節型。

1、空氣混合型。空氣混合型熱水供暖系統在暖風的氣道中安裝有一個調節風門，這個風門的作用就是控制透過加熱器芯的空氣和不透過加熱器芯的空氣的比值，從而實現溫度的調節。目前，絕大多數汽車均採用空氣混合型熱水供暖系統。

2、水流調節型。該系統採用水閥進行調節，透過水閥調節流過加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而控制空氣吸收的溫度。

以上就是汽車空調熱水供暖系統的工作原理，若想了解其它系統的工作原理，請關注我後續釋出，或在公眾號後臺回覆相關關鍵詞獲取資訊。

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