家裡之前有輛16年的自動擋飛度，油耗表現還可以，6L多。後面想換輛新能源車主要是想著先佔個號，就沒買太貴的，買了輛微型純電小車，我記得當時就花了5萬塊左右。這輛車就是代步，續航100多KM，平時要是出行距離不長，都開小車，電費便宜，停車也方便。但時間長了之後，電池就不太行了，續航縮水，也就閒置了。

後來因為我老婆工作需要，還是得買輛車通勤，考慮到如果家裡兩輛油車，開支會有點大，所以還是選擇了純電小車。當時市面上續航300KM左右的小車已經比較多了，選了幾款之後，訂了尤拉黑貓，後續用車體驗其實還可以，我老婆通勤距離50KM左右，一週充一次電。但內飾有點塑膠，車門門把手、後車窗打不開，隔音都不是很好。

入手兩輛後新能源小車後，我覺得是時候入手一臺電動SUV車型了，預算20萬內。直到去年年底，我看到了零跑C11，第一眼打動我的是外觀，C11的外觀給我的感覺就是很大氣，無邊框車門的設計也挺有範兒的。

三聯屏的設計算是一大亮點，中控臺沒有實體按鍵，功能都是透過中控屏觸控或者語音控制，不用另外去熟悉按鍵功能，上手操作還是挺快的。三塊大屏的資訊可以支援飛屏互推，比如開車的時候，導航資訊就可以投到液晶儀表盤上。另外，像空調開關、車窗升降、影音功能這些都是可以透過語音控制的，比較方便。

智慧駕駛方面，零跑C11是L3級的自動駕駛，同價位的車型，像威馬EX5、小鵬G3大多還在L2水平。

我對續航的要求是能滿足周邊出行，行駛質感能兼顧一下舒適性和操控性。這兩點上，C11的最大續航是600KM，動力方面，單電機版的最大功率是200kW，對於日常用車來說，這個動力水平也夠用。至於操控感受，目前還不能體驗，這點倒是挺遺憾的。

另外說一個感觸比較深的事情，在店裡看零跑C11的時候，我也順便看了下零跑T03。我看的這臺是低配，售價5。98萬。由於之前開過兩款微型純電小車，所以我先入為主地覺得幾萬塊的微型車也就代下步。但是上車之後，我對純電小車的印象還是有一定的改觀。T03的內飾材質雖然比不上十幾萬的車，但是很多地方摸著還是很軟的，座椅也是皮質的，還給了天窗，並且低配車型都標配的是403KM續航，其實比尤拉黑貓價效比高。

看完車後，我對C11的續航、動力、空間以及價格都還比較滿意，就和老婆商量了一下，訂了一臺600尊享版，加裝了一個1萬塊的選裝包。訂金付了2萬，當時還有優惠活動，可以抵扣4萬元的購車款，還是挺划算的。希望提車的時候各項配置都能到位，真實續航和操控體驗可以給我驚喜。