放眼如今，汽車行業已然成為炙手可熱的高階市場，各路“豪車”琳琅滿目。“價效比之王”日產逍客，成為了家喻戶曉的名氣車型。“豪車中的銷量王”寶馬5系，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著市場上的好車越來越多，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如要分享的這款途昂。車界“大塊頭”，關門只剩安靜，七座大空間，價如昂科威！

近年來，大眾大力生產途昂，發展如日沖天，依託其前後設計合理的空間表現，可以充分滿足車主把空間大小當作購車首要標準的內在需要，正是由於它的特性，使得它在購車群體心中立下良好名聲。隨著時代的變遷，購車者的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，優勢太單一的汽車品牌必將走不長遠。經過大浪淘沙的途昂，剔除途昂該項優勢，那麼它是否還擁有其它特色？它獲得現在成就還仰賴其它方面嗎？接下來就共同探究這款SUV中的熱門車型——途昂。

外觀方面，將途昂稱之為SUV顏值擔當絲毫不為過，細緻時髦的構型卻能給人以霸氣之感。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。側身的硬朗腰線展現出途昂強壯的力量感，特殊飾條點綴車輛尾部，突顯途昂尊貴地位。途昂內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，車門內襯包裹及座包包圍的縫線處理不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低階，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。總的來說，途昂的內飾水準在橫向比照下還有一定的差距。

動力方面，途昂擁有排量為2。0的直列4缸渦輪增壓發動機，才有220Ps的最大馬力，最大扭矩可達350牛米。僅從資料上看可知，途昂的賬面資料中規中矩，日常家用沒什麼問題，上坡和起步的時候略顯吃力。變速體系採用7擋雙離合變速箱，其平順性不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。百公里提速需要7秒，與同類對手冠道相較，這個成績勝券在握。整體來說，途昂在同車中並沒有太大的動力閃光點。

在空間方面，途昂作為一部車長達到5039mm的SUV，其空間表現自然不言而諭。途昂整車的尺寸達到5039*1989*1773mm，根據資料對照，途昂空間尺寸並不比同等級車有過多的相差。車高資料達到了1773毫米，即便一名身高179釐米的成年人置身車中，仍然不會感到擁擠。在1989毫米的車體寬度下，最後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。2980mm的軸距加在途昂的身上，讓其前後排距離達到黃金比例，後一排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。

在內部乘坐舒適度上，途昂的表現略有不足。車體框架的結實度有待提高，座包設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，坑窪路面的彈跳感容易傳遞給親戚。空調對最後排家人照顧不周，第二排冷卻較慢，急速行駛會清晰聽到車外的風噪和胎噪。而且，途昂並未搭配太多舒適配置，乘坐舒適度比較侷限。

途昂具備傑出的操控效能，變向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。在懸掛的穩定支援下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。總體而言，途昂可以給駕駛者帶來不錯的操控感。

與同價位車型相比之下，途昂的油耗表現並不理想。綜合路況下，平均油耗達到了11。3L。雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有9。4L，而在堵車比較嚴重的街區內，油耗高達14。7L，作為一款2025KG質量的SUV，途昂的油耗表現實在不太理想。

綜合來看，途昂之所以獲得購車者的肯定，不單單依附其空間，操控、外觀方面也有著傑出表現，與消費者購車需求完美結合。從而可知途昂擁有較高的價效比。大家覺得如何呢？