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在本期中，我將與大家分享“駕駛紅旗HS5後，降落20萬輛中型SUV，然後切換到所有者的資源管理器：差距顯而易見！”

作為一款可登陸20萬輛的中型SUV，並配備2。0T發動機，紅旗HS5和雪佛蘭Explorer都能做到。在車主比較這兩輛車之後，新車的終端價格基本上在20萬元初期，因此關注度還是比較不錯的。高度，讓我們直接轉到今天的話題。在Red Flag品牌的現有產品序列中，HS5絕對負責銷售。自Explorer投放市場以來已有三年多了，許多使用者也將其稱為“高性價比”。

首先是外觀：紅旗HS5的正面穩定，優雅，而探險家採用“黑色”風格使正面更加運動。就配置而言，正面設計的分層優於HS5。 HS5提供了一個前停車雷達，但Ranger沒有。兩輛車的前燈具有更多的設計感。在照明配置方面，所有HS5系列均配備LED光源大燈；除頂級型號外，Explorer和Explorer均標配鹵素光源大燈，支援可選的LED光源

HS5車身側面的視覺重心相對較低，看起來有點像Audi Q5L，側面車身線條也更圓滑； Explorer主體的側線應該更堅硬，如果輪眉也變黑，則現在將顯示更多運動風格。紅旗的後部形狀比較圓潤，左右尾燈連線有鍍鉻裝飾條，突出了層次感和整體感； Explorer的後部形狀略微平坦，紅色的RS徽標表示特殊型號的標識。

兩輛車的尾燈也呼應了它們的大燈。 HS5的尾燈可以實現“流體照明”效果，因此從視覺效果上來說，HS5更加時尚和易於識別。這兩款車都採用了雙重排氣佈局。在汽車後部下方，紅旗HS5還採用了鍍鉻裝飾，以增強精緻感。

在汽車中，HS5的內部設計明顯比資源管理器更富有質感。 HS5在穿透式螢幕，中控臺裝飾或工作材料方面具有明顯的優勢。兩輛車的中控臺頂部都覆蓋有柔軟的材料。紅旗HS5的中控臺還具有銀色拉絲面板和氛圍燈。相反，資源管理器僅使用針腳對其進行修飾。這是單調的。在方向盤比較方面，HS5的方向盤具有完全抓地力，輻條大三或九個點的區域已打孔並進行了防滑處理。整體紋理比資源管理器更強。

HS5和Explorer均配備了雙溫度區自動空調，後排座椅還提供空調出口。 HS5的空調操作面板是觸控感應式的，而資源管理器是一個物理按鈕。從詳細的比較來看，HS5的空調觸控式螢幕顯示清晰，佈局不擁擠，點選時有聲音反饋；資源管理器的物理旋鈕位置清晰，阻尼明顯。你更傾向哪個？這兩款車均配備可開啟的全景天窗。在照明面積方面，HS5領先一點，而開放區域則稍佔優勢。

功率方面：紅旗HS5的2。0T渦輪增壓發動機最大功率：165kW（224馬力），最大扭矩：340Nm，與Explorer 260馬力相比，峰值扭矩為353 Nm，HS5和Explorer採用2。0T渦輪增壓發動機的發動機在功率引數方面具有優勢。紅旗HS5使用電子換檔桿，其樣式更時尚。在傳動機構方面，兩輛車分別配備了6AT變速箱和9AT變速箱。兩輛車使用相同的懸架形式，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，並且兩輛車均配備了及時的四輪驅動系統。

結論：駕駛紅旗HS5後，有20萬輛登陸中型SUV，然後切換到探險家，車主：差距很明顯！相比之下，不難發現，紅旗HS5的定位仍然偏向豪華車水平，特別是在技術配置和舒適性配置方面都比Explorer差，但Explorer的優勢在於門檻較低。最後，每個人都會選擇誰？歡迎在下面發表評論

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