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大家別以為好車就不會壞，今天來看看，保時捷，夠好、夠豪了吧，只要使用超過一定限定值照樣要出故障，不是變速箱壞就是別的哪個地方要壞。這是機械類產品的規律。今天我們講講保時捷Macan的分動箱。

保時捷Macan的分動箱故障率很高，一般在行駛10萬公里以後就容易出現分動箱故障。不過還好，保時捷Macan分動箱的故障率雖然高，但是其常見故障都能得到良好的維修，只要不是造成分動箱殼體損壞等無法彌補的創傷，即便是內部零部件的嚴重故障也能得到維修解決。所以，一般來說並不需要更換分動箱總成。如果有土豪車主非得要更換分動箱心裡才踏實的話，本編輯可以告訴大家，分動箱的價格遠低於變速箱價格，一般車主都容易承擔。

這輛保時捷Macan行駛里程才76000公里，分動箱就處故障了。順便提一下，該車一般在5萬公里以後就容易出現變速箱故障。

我們跟著老師傅的鏡頭來看看，保時捷Macan方向盤一打到頭， 一踩油門，整個車就發出吭吭吭吭吭吭的聲音並伴隨抖動。方向不管左打還是右邊，都如此。這個就是典型的分動箱故障的表現。

分動箱就是將發動機的動力透過變速箱進行分配的裝置，可以將動力輸出到後軸，或者同時輸出到前/後軸。保時捷Macan的分動箱的位置在變速箱後面。

開啟分動箱發現，摩擦片由於高溫已經燒焦，輕輕一刮就掉皮。這款車在行駛到10萬公里以後就容易出現分動箱故障。至於如何解決，有的人會建議更換分動箱總成，有的會建議更換拆車件，途便的老師傅建議修一修就行。因為有經驗的變速箱維修師都能輕鬆維修好分動箱故障。途便老師傅提醒大家，無論維修分動箱還是維修變速箱一定要先注意找準故障點，科學維修方能解決故障。