奔流不息的長江不存在完全相同的浪花前仆後繼，汽車工業百年以來也不斷進行著一往無前的演變。以新能源汽車引領的電氣化、智慧化和網聯化成為汽車工業的未來浪潮，正加速讓內燃機進入“過去時”。聚焦當今全球新能源汽車科創前沿陣地，如何透過SOA（Service-Oriented Architecture，面向服務的架構）技術應用，實現“使用者定義汽車”已成為全新趨勢。正如威馬汽車創始人沈暉所言，威馬正在向著“使用者定義汽車”邁進，真正實現軟硬體的雲端協同。目前威馬全新的W6車型已具備威馬下放的自定義場景程式設計功能，這也是國內首臺具備SOA技術的量產車型

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顯然，威馬已吹響了智慧汽車SOA領域的衝鋒號，率先拓寬汽車軟硬體智慧化的全新賽道。

威馬W6，國內首臺搭載SOA技術應用的量產車型

眾所周知，特斯拉是最早探索軟體價值的車企。早在2016年，馬斯克便認為：“未來汽車的價值體現不在於堆砌硬體，而是充分發揮軟體的價值。

”

如今一語成讖，越來越多的車企，尤其是中國車企將汽車“軟實力”視作汽車智慧研發的重中之重。而源自IT領域的SOA技術應用，則成了當前一些車企主攻的方向，SOA是一種將汽車應用程式的不同功能單元（稱為服務）進行拆分，並將這些服務之間定義良好的介面和協議聯絡起來的技術。2021年2月，上汽集團正式宣部：全球首個汽車SOA平臺開發者大會將於4月召開。這意味著上汽下一代車型將採用SOA引導的軟體設計邏輯，聯合使用者、極客、供應商等有關開發者，共同打造SOA應用平臺，以追趕特斯拉在汽車軟體領域的步伐。

上汽集團全球首個SOA平臺開發者大會

儘管上汽圍繞SOA擁有完善、充分的計劃，但大船換航尚需多費思量。而同樣來自上海的車企威馬則顯示了新勢力輕裝上陣的青春朝氣。根據威馬對外披露的訊息，即將於4月交付的國內首臺無人駕駛汽車威馬W6上已率先應用SOA平臺，上線了自定義程式設計功能。這就意味著，威馬W6除了具備限定場景下的無人駕駛能力外，也成為了中國首家實現SOA技術量產應用的汽車廠商。

上汽、威馬是當前本土率先探索SOA領域的車企

據悉，威馬W6搭載的自定義場景程式設計功能，源自威馬自研SOA技術應用叢集。基於威馬SOA整體架構邏輯，威馬W6車主可以使用威馬智行APP中的“威馬快捷”功能板塊，對溫度、音樂、座椅、車窗等各個功能模組進行自由組合，程式設計具有鮮明喜好的個性化應用場景。程式設計後的場景可自動同步到威馬W6的車機螢幕上，整個操作過程簡單、快捷，即使是不懂編寫程式碼的普通使用者也能輕鬆上手。

舉例來說，使用者開啟威馬智行APP的“威馬快捷”，建立“賽道模式”，並將L2駕駛輔助系統、音樂、空調溫度、座椅調整等使用者偏好的軟硬體設定新增在內。進入車內，使用者只需說“我要賽車”，該自定義場景便被系統識別，自主執行SPORT動力模式、音樂、空調溫度、座椅調整等模組的開啟，讓使用者享受激情賽道駕駛的刺激體驗，真正做到將強大的“科技能量”儲存於簡單的一句話中。

自定義場景程式設計透過“威馬快捷”實現，在“威馬智行”APP中新增應用場景，車機端同步顯示

而根據威馬官方最新公佈的訊息，隨著威馬W6交付後，威馬將開放超25項能力，支援使用者自由組合，自定義場景可超100個。這意味著每一臺售出的威馬W6將帶著車主自身DNA，擁有不同的性格和偏好，在智慧體驗方面真正實現“一人一車”的全新層面！