我一直覺得，在某個領域塑造口碑是一件非常難的事情。長期保持穩定的工作狀態，並且不斷地提升業務能力和產品質量，堅持不懈才能獲得消費者的認可。所以在工作上，我對自己的要求總是特別嚴格，並且把這樣的態度延續到生活中。買車也一樣，雖然我的需求不是很多，但是每一項需求我都希望能感受到最好，因此這輛車的品質必須足夠過硬，才能符合我的品味審美。

經過考慮後，我選擇購買了江鈴集團新能源易至EV3，選它的原因主要有兩點，一是外觀，二是品質。

女人買車和男人買車是不一樣的，男人主要講究價效比，女人則追求外觀多一些。所以在挑選的時候，第一印象對我來講更重要。在買車伊始，我就想好要買純電動車了，節能減排、價格優惠，國家在此基礎上還有政策補貼，雖然補貼減少了，但還是節省一些是一些。我當時做了很多比對，首選車型是特斯拉，畢竟那個時候特斯拉的名氣確實很大，但特斯拉有些華而不實，並且價格略貴，於是我就陸陸續續試駕了一些國產新能源，蔚來、比亞迪、小鵬、尤拉等等，但都因為不同的原因最後放棄了。

·初識易至EV3

直到在展廳看到易至EV3的時，我才明白自己到底想要什麼樣的車型。透過店內經理的講解，我得知易至EV3的外部可以做雙拼色設計，一共四款車身顏色，足夠年輕人挑剔的目光。懸浮式的車頂和流線型車身都相當吸引人。

雖然看起來是體積很小的車，但整體的設計構架很大氣，氣質上十分奪人眼球。內飾材質精細，平行切割完全凸顯出了設計的心意，大小適中的中控臺手感尚佳，再加上非常亮眼的色彩搭配以及仿皮材質的座椅，完全看不出來這款車的定位價格只有不到10萬。

多功能方向盤的手感舒適，兩側按鍵不僅豐富而且佈局合理，操作很便利。我覺得至少在初次體驗上，易至EV3給我的反饋就一句話，合適而且值得。

·試駕感覺良好

開起來的時候感覺就更棒了。一般新能源車續航里程不算太長，這個我早有心理準備的，沒想到這次我們來來回回全程跑了200多公里，居然還有不少剩餘電量，這續航能力挺出乎我意料的。在行駛之前我就把駕駛模式調節成了運動，想嘗試動力感增加的易至EV3有什麼樣的表現。結果是油門的反饋相當及時，加速完全能媲美我之前試用過的中大型車。速遞提升很快而且不會有明顯的推背感。平時我主要用來代步和接送小孩，完全足夠日常出行。而車內的智慧互聯語音系統也是易至EV3的加分項之一，手機直接連線，方便快捷，在車內就能感受到滿滿的科技感。

·日常通勤無憂

我家距離公司大概十幾公里，每天的通勤路程是個大麻煩。即使公司有一些油耗補助，但是頻繁的長距離往來也是很大的一筆消費。我嘴上雖說是外觀只要好，其他不重要，但真的要買的時候，我還是慎重考慮過。拋去新能源汽車本身節能減排的特性，易至EV3自己的能耗也相當理想，滿電的續航有301公里。實際開起來，算上冬季的低溫也能有非常出色的表現。並且車上還配備有三檔調節能量回收，在控制能耗的基礎上，把浪費的能源重新再利用，講能源發揮到最大化。如此一來，實際上每個月的花銷要比之前的燃油車降低一半以上的費用，核算下來十分划算。

現在這輛心愛的易至EV3已經陪伴我半年了，感覺真的是越開越舒服，有的時候忙碌的一天結束，開車回家路上，享受易至EV3完美的隔音效果帶來踏踏實實的滿足感，純電動車當然有好有壞，每個人的要求不同。至少對我來講易至EV3提供了價格上的便利，我相信有買新能源汽車想法的人，一定會優先考慮價效比，甚至只要便宜就行。

易至EV3頂配版的價格才不過8萬元，想買B級車代步完全可以省下一半，而且配置對新手司機非常友好，倒車雷達、HUD抬頭顯示、360度全景影像等等一應俱全，大大提升在我的城市出行的駕駛體驗了，這也讓我覺得當時排除了那麼多選擇，最後購買易至EV3是多麼正確的決定。