早在五月份，Stellantis就宣佈與iPhone製造商富士康（Foxconn）成立一家名為Mobile Drive的新合資企業，兩家公司將合作開發先進的數字汽車駕駛艙和互聯服務。這只是Stellantis新的“軟體和電氣化轉型”戰略的一部分。

Stellantis正在投資300億歐元（330億美元）開發下一代技術平臺，到2024年，該平臺將為其大多數新車提供無線更新，使它們比以往任何時候都更加互聯和技術先進。今年到目前為止，Stellantis已經為其車輛部署了超過600萬次OTA更新，並計劃到2026年至少每季度提供一次更新。

Stellantis目前在全球擁有1200萬輛聯網汽車。到2026年，Stellantis預計這一數字將增加到2600萬輛，提供軟體產品和訂閱服務，例如凱迪拉克的Super Cruise可用於Escalade。到2026年，這些產品將產生約40億歐元（45億美元）的收入。到2030年，Stellantis預計將有3400萬輛聯網汽車上路，年收入約為200億歐元（225億美元）。

此外，Stellantis宣佈了三個人工智慧技術平臺，將於2024年在Stellantis的四個車輛平臺上部署。第一個名為STLA Brain的技術平臺完全支援OTA，具有30個模組，而不是今天的10個模組。這個靈活的平臺使軟體開發人員能夠“快速建立和更新功能和服務，而無需等待新的硬體釋出”，並“打破了當今硬體和軟體之間的紐帶”。

Stellantis表示，OTA更新將“大大降低客戶和Stellantis的成本，簡化使用者的維護並維持車輛剩餘價值。

由Mobile Drive與富士康的合資企業提供支援，第二個平臺名為STLA SmartCockpit，將實現基於AI的應用程式，如導航，語音輔助，電子商務市場和支付服務，並”與車輛乘員的數字生活無縫整合，以建立可定製的第三生活空間。

富士康還將為Stellantis和第三方公司設計新的半導體。這四個晶片系列將覆蓋“公司80%以上的微控制器需求”。至關重要的是，它還將簡化供應鏈，有望防止半導體晶片危機造成的零件短缺再次發生。