當前越來越多的人在買車的時候都會考慮到汽車的安全性問題，安全係數越高的汽車，也越來越受到車主的青睞。相信大部分車主也都會明白，並不是汽車的外殼越結實就越安全，真正能保證安全的，還是要靠車上的幾項安全技術裝置，下面我們就來聊聊汽車上的幾項安全技術，希望能對你有所幫助。

一、安全氣囊，安全氣囊是一輛車最基本的安全技術裝置，目前幾乎每一輛車都配備安全氣囊。當車輛感應到受到撞擊的時候，安全氣囊會自動彈出，與安全座椅、安全帶配合，防止乘員頭部或者面部受到猛烈撞擊。有研究資料顯示，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。這是一項保命的技術，在這裡也提醒大家，千萬不要把手機支架安裝在車的方向盤上，因為這樣會影響安全氣囊的彈出。當安全氣囊彈出的時候，會撐碎手機支架，打到司機臉上，造成司機受傷。

二、發動機下沉技術，當汽車發生正面碰撞的時候，會撞擊發動機使之後移，頂入駕駛艙內，使司機的生存空間減少，也威脅到司機的安全。正因為如此，才出現了發動機下沉技術，防止發動機後移，為司機保留生存空間。發動機下沉技術並不是單純的發動機下落，而是靠連線發動機以及前後車輪的導杆引導，向下傾斜一個角度後移，用車架整體卡住發動機，防止堅硬的發動機撞傷司機。

三、剎車踏板潰縮技術，曾經有國外的權威機構對交通事故進行大規模調查和分析，發現了一個奇怪的現象，在重大的交通事故中，司機普遍右腳受到嚴重損傷，輕者右腳腳部粉碎性骨折，重者甚至終身殘疾。那到底為什麼右腳會嚴重損傷呢？研究人員對這一奇怪的現象研究分析發現，當重大事故發生的瞬間，大部分司機都是在用右腳死死的踩住剎車踏板，但是當車輛受到猛烈的撞擊時，嚴重的衝擊力會沿著剎車踏板傳導到司機的右腳，而人類的骨骼是根本承受不住這個衝擊力的，所以就會造成嚴重的損傷。剎車踏板潰縮技術的出現，解決了這個問題。當發生重大交通事故的時候，剎車踏板感受到強烈的衝擊力，會自動在連線處斷開，避免太大的衝擊力透過剎車踏板傳導到司機的右腳，也減少了對司機右腳的損傷。

四、方向盤潰縮技術，當車輛受到嚴重撞擊的時候，駕駛員前傾，直接撞到方向盤上，對司機的臉部、頭部、胸腔部以及腹部都造成強烈衝擊，這對司機的傷害是非常嚴重的，這也是安全氣囊、安全帶和安全座椅所要保護的。但是如果撞擊嚴重，這些保護措施仍然不夠，還需要方向盤潰縮技術。

方向盤潰縮技術是指在發生重大車禍的時候，方向盤、轉向杆以及轉向器組成的轉向系統會自動斷折，給受到的衝擊力一個緩衝，降低了轉向杆、方向盤對司機的直接傷害，收縮之後也給司機在駕駛艙留下更多的安全空間。

當發生車禍時，這些都是保護人員安全的技術，汽車的安全係數很大程度上是要參考這些安全技術，而不是單純的考慮車皮夠不夠厚，車架是否結實。畢竟有很多衝擊力是透過剎車腳踏板或者方向盤轉向杆傳遞進駕駛室的。