“我知道的已經有3輛小鵬G3（IPU故障、動力失控），不知道的還有多少起？。”

2020年11月10日，廣州的丁先生透過車主推薦的形式找到華車網投訴說：“我的小鵬G3 520行駛過程中瞬間（剎車）抱死，提示‘車輛失去動力，安全停車，請聯絡維修’，最後檢測是IPU燒燬了。”

動力失控？看丁先生的遭遇

據丁先生反映，他是2020年5月14日買的車，使用至今還不到6個月。在2020年11月1日正常倒車的情況下，小鵬G3 520在行駛過程中瞬間抱死，提示車輛失去動力，安全停車，請聯絡客服維修。

丁先生說：“11月2日維修客服說是車輛IPU壞掉了，我表示要退車，小鵬客服的領導卻告訴我是因為電流過大導致的保險絲熔斷，更換即可。”

有意思是，當丁先生明確說他已經知道是IPU故障後，該領導又改口說“是的，更換即可使用。”丁先生表示，對小鵬G3車輛安全擔憂，如果車輛是行駛在高速上該如何解決，誰能保證的人身安全？

目前，從丁先生提供的稱與小鵬客服反饋的錄音看，小鵬汽車承認是IPU故障問題導致丁先生的車輛動力失控。而丁先生也擔心這非偶發事件，擔心是車輛批次性質的問題，也就是設計缺陷。

“不止有我一個人。我知道的已經有3輛車了。”丁先生說：“目前我的車還在維修中心，到現在還沒有修好。”

而從丁先生提供的與當地售後領導的微信截圖看，當地維修人員也稱：“確認是電池控制器IPU故障，導致電池保險絲和繼電器壞了。”並稱，只要把這幾個配件更換，那就不會影響行車安全。

“但是為了保證你的用車體驗，我們決定為你更換新的動力電池和控制器。”該名當地的售後領導稱。

隨後華車網電話聯絡該名售後人員，但是當對方得知我們是華車網後，隨即結束通話了電話。隨後撥打的數個電話中也無人進行接聽。

我們知道，電池控制器IPU對新能源電池系統至關重要。而因為IPU故障導致電池保險絲燒壞，這是非常危險的。因為這幾乎等同於電池已經存在極大的安全隱患，可能一個小的短路就可導致自燃。

而丁先生也對小鵬G3安全性不敢相信，擔心小鵬G3車輛維修之後的安全問題。“我是住在東莞，上班在深圳，每天來回一百公里。直接抱死、失去動力，我是擔心不能保證以後會不會再出現這個問題。”

對此，華車網致電小鵬汽車，並就丁先生反映的問題請求置評和給出解釋。小鵬汽車客服人員在核實完丁先生所反映的問題後，表示將安排專人來對接和處理此事。但截止發稿時，並未得到廠家反饋。

動力失控？看丁先生的遭遇

無獨有偶，山西太原一名小鵬G3車主韋韜（化名）也遭遇了類似的事情。他對華車網說，“我的車和丁先生的情況基本一樣。”

據瞭解，韋先生在2020年4月在山西太原購買了一輛小鵬G3 520KM續航電動車。今年10月11日正常行駛途中突然失去動力，靠邊後車輛無法繼續行駛，至今已過去近30天車輛問題也未能得到解決。

韋先生表示，當他把丁先生動力失控、IPU故障的情況告知他的售後時，售後承認也是這個原因引起。

“具體說不是IPU燒燬，是IPU故障導致電流瞬間增大引起電池內部的保險燒掉。”韋先生對華車網說：“據他們說是電池內部的保險燒了，可以維修更換保險的，為了客戶體驗，就把電池全換了。”

同時韋先生表示，小鵬汽車售後從沒有正面直接告知他動力中斷不能行駛的原因。而是參考以往的維修過的案例，決定更換IPU和動力電池。所以小鵬汽車在某些關鍵資訊上並未完全透明。

到底是電池IPU問題，還是熱失控缺陷，還是動力電池缺陷呢？全國到底還有多少小鵬G3車主遭遇過類似的情況呢？這一切都有待進一步去驗證。

而對於以上兩位車主的問題，華車網也將進一步進行報道。