說到當下哪個行業最為火熱，出行市場一定實至名歸，尤其是現在下半場才開始不久。

雖然“空白期”沒有結束的意思，機會是有的，也不一定是“燙手的山芋”，

陽光出行、萬順叫車、一喂順風車等平臺該如何調整？

合規就是一個“定時炸彈”，不管埋得有多深，總之危機沒有解除！

一、聲勢浩大

以前人們出門打車，一般都是直接攔計程車，即使知道有被拒單、挑單、繞路等可能性，奈於沒有其他更好的選擇。

當網約車出現在大眾面前，一時之間很難被接納，對是否安全，是否經濟，是否體驗好等等都充滿了懷疑。

現在不一樣了，眾所周知，網約車的發展在一定程度上緩解了“打車難”的問題，並且有高效出行需求的年輕人越來越喜愛網約出行。

當然這離不開平臺的闊綽出手，另外，給這樣一群人陌生的機會，四十歲左右的中年人，身上的擔子很重，沒有比較好的工作機會……

上千萬司機為網約車出行服務的質量保駕護航，對計程車司機造成巨大沖擊，可以說所有人向網約車一邊倒。

二、無聲無息

隨著這個新興行業飽受大眾追捧，資本青睞，一直站在聚光燈下，總會受到更多的關注，那麼有人盼著好，比如司機，有人盼著衰，比如計程車。

一切都變得太正常不過，前面講到的合規，矛盾日益突出，“安全”兩個字變得前所未有的重要。

無證司機到了離場的時候？

比較寒涼的說法是，“黑車”搖身一變成網約車，還不如計程車。

再加上雙證司機一直覺得自己的訂單遠遠不如無證司機來的優質，收入更是比不上，難道這一切都要怪司機不肯辦證嗎？

曾經賣力跑單拼服務，憑一己之力送網約車出道，如今，這份落寞源於誰？

司機有很多話想說，又不知道說什麼，要麼繼續跑下去，要麼直接離開。

三、豪賭落場

運力缺口依舊存在，平臺清退工作執行到底，這是很多人沒有想到的，突然“忍痛割愛”使得豪賭落場。

擺在無證司機面前兩個選擇，一個是抓緊時間辦證，沒有任何後顧之憂，一個是默默離開，不要再詆譭，畢竟曾經好過。

其實更不好受的是網約車平臺，借主營業務鞏固核心競爭力，專注拓展新業務，結果受到重創。

豪賭之下，沒有贏者，

陽光出行、萬順叫車、一喂順風車等平臺好好利用“燙手的山芋”，

下半場競爭只會更激烈。

面對時代的種種機遇，牢牢把握固然重要，但更重要的是量力而行。

這一點，應該沒有人比無證司機懂！