吉利ICON 這款車最大的特點在於直接量產了概念車，並且一個 MHEV/純燃油車偏偏生了副新能源車的模樣——幾乎封閉的進氣格柵、方方正正的外形以及造車新勢力們最愛的隱藏式門把手一應俱全，似乎就再安個個充電口就妥妥的是掛綠牌的新能源車，個性十足的外觀，以及脫離了吉利汽車產品名稱序列的商品名，造就瞭如下的現象：在上市初期確實獲得了可觀的流量以及不少潛在消費者的駐足，但一旦宣發力度下降，就會導致沒有人想得起來還有這麼一款車的存在；看到ICON 的第一反應“哦？還有這麼一款車？”足見ICON在吉利產品線中的存在感之低。

按理說這麼個性的車型不應該存在感十分低下，那造成現在局面的原因到底是什麼？其實無外乎三個因素：車型認知度低、主推內飾配色過於惡俗、以及集齊了三大debuff的動力總成。

認知度低這件事得從命名說，ICON是直接還原了ICON Concept概念車的命名、設計元素以及產品形態，但是到目前為止這臺車都沒有一個正式的中文名稱。你作為一個自主品牌、華系車，都沒有一個能讓人一下子教出來的中文名，這怎麼讓別人熟知你？你又如何能夠在別人心中獲得一席之地呢？

第二點：主推內飾配色豔俗。這臺車很多經銷商都把黑+動物內臟紅內飾擺在展臺裡作為主推的內飾配色給大家展示，但實際效果非常之差，昨天我看到一個小姐姐拉開車門，看了一眼內飾之後直接關門走了，多一秒都沒有停留。我想花13萬元買車的人，可能對廠家強推的“紅黑內飾”、“法拉利同款”並不感冒，他們只想買一個可靠的耐用的家用車而已。

第三點，集齊三缸發動機、雙離合變速箱以及48V輕混系統三大debuff的動力總成。吉利ICON搭載了一臺1。5T三缸發動機，集成了48VBSG皮帶驅動的輕混系統，傳動部分使用的是7速雙離合變速箱——簡直是集齊了所有中國消費者最害怕的東西——三缸、雙離合、輕混。先不說這樣一款車具體產品表現怎麼樣，光是聽到這些關鍵詞，這些花13萬隻想買一個靠譜耐用家用車的消費者還會不會對這個車再多看一眼呢？