汽車圈有個詞叫“

賽車技術下放

”，意思是我們現在汽車上面的很多技術和功能，都是源自於賽車，比如——多功能方向盤、換擋撥片、盤式制動、渦輪增壓器、主動懸掛、擴散器、擾流板、四輪驅動、碳纖維材料、動能回收等等，甚至很多人不知道的是，

雙離合變速箱

本身也是

起源於賽車，但

是

因為耐久性等問題，在經過十餘年的改進後，

它

才真正被普通量產車所應用。

而我們今天說的這款國產SUV——東風風神全新AX7馬赫版，它所搭載的這臺1。5T發動機在剛剛過去的CTCC（中國房車錦標賽）中，斬獲了NGCC組別的冠軍，這也算是“

用了賽車同款發動機

”吧！

既然聊到賽車，那咱就先說說風神AX7馬赫版這款車的動力系統吧。

這臺1。5T發動機採用的是缸內直噴技術，缸體和缸蓋都是鋁合金材料，最大馬力有190匹，峰值扭矩是300牛·米，匹配7擋溼式雙離合變速箱。我把幾款主流的1。5T發動機的動力引數列個表格，大家有個直觀的對比。

當然了，上面只是動力引數，實際的動力表現還是需要看動力系統的調校和匹配，不過啊，我覺得咱國產車現在開始往賽事方向發展，這是件好事兒，有句話說得好——“

是騾子是馬，拉出來遛遛

”，就是這麼個道理。

再簡單聊一聊風神AX7馬赫版其他靜態層面吧，這是一款緊湊型SUV，指導價9。59-12。99萬元，跟哈弗H6、長安CS75 PLUS、傳祺GS4、吉利博越等等是一個級別的，外觀整體的造型比較飽滿，看上去是比較圓潤的風格，除丐版以外，大燈都是LED光源，尾燈也是貫穿式造型，後槓還帶有擴散器的設計，看上去挺動感。

內飾的設計比較簡潔，這是目前流行的設計趨勢，標配12。3英寸中控屏，支援OTA升級，其他配置方面，360°全景影像、全景天窗、藍芽鑰匙、遠端啟動、手機無線充電等等都有所配備，頂配車型還帶12。3英寸全液晶儀表、座椅加熱、Jamo尊寶音響。另外值得稱讚的是，這車中控區域設定了空調風量/溫度的調節按鍵/旋鈕，我多次說過了，這種實體按鍵要比中控屏那種觸控操作更方便，開車的時候可以盲操作真的很順手。

風神AX7馬赫版全系採用的都是皮質座椅，第二排座椅均支援靠背角度調節/按比例放倒，空間方面還是挺寬敞靈活的。高配車型配備6安全氣囊以及智慧安全輔助系統（BSD盲區監測系統、RCTA倒車側後預警系統、CVW快速靠近預警系統、DOW開門預警系統），值得一提的是，這款車的首任車主享有“10年不限公里”質保，這一點還是挺良心的，基本上足夠你把這臺車開到報廢了。

【渦輪點評】

總的來講吧，風神AX7馬赫版這臺車誠意還是很足的，外觀、內飾、配置、動力、價格、質保政策等，都挺具有競爭力。不過呢，我還是那句話，10-13萬這個價位區間的國產SUV，競爭真的是“異常慘烈”，風神AX7馬赫版能不能脫穎而出，我覺得還是值得期待的，你們認為呢？

大家不妨聊一聊，10-13萬如果讓你選一款SUV，你的首選會是哪個？