科技智慧從來都是讓人變得更懶的利器，不管是什麼時候，這玩意兒從來就沒變過；

只不過，現在的汽車上增加了更多的智慧化操作，消費者對汽車的安全性也有更好的要求了；人的需求是永遠無法滿足的，這在學理上叫慾壑難填，汽車唯一的功能就是把你安全送達目的地，其他的都是輔助功能。

不過現在是時代變了，很多潛在需求都要被商家挖掘出來了，至於能不能接受那是你的事情，等接受的人多了，這也就成了普遍需求。

安全在任何車輛上都是重中之重，當然手推車，自己玩兒的例外，至於能不能懟進去，會不會懟折了，誰也不敢確定。

長安歐尚

X7 PLUS

就在自己身上配置了科技感十足的人臉識別功能，你要說這個炫酷的刷臉進入和刷臉啟動有什麼不可或缺的，這到沒什麼，主要是個性啊；

你說，我們都有要是了，再來一個人臉識別，除了裝逼實在沒有什麼大用處，這就是一種自選的個性而已。

當然除了人臉識別還有很多附加的功能，比如座椅記憶功能、駕駛疲勞檢測系統，這些都是在人臉識別的基礎上附加的功能。還有主流的併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等主動安全配置。

在這裡，我再強調一次，主動剎車是輔助剎車系統，是車上配置的剎車系統在輔助駕駛員在剎車，不是駕駛員在輔助系統剎車，主次關係一定要明確，不然很容易出問題。

實際情況就是，在駕駛途中，如果當真遇到意外情況，我們可以實現自主剎車，但是不能指望他百分百剎住，為了安全起見，碰到意外情況，還是駕駛員隨時接管車輛控制權。