目前國內掛車行業增長趨勢已經放緩，作為掛車重要配件的車橋車軸等零部件行業增長也已遲滯。現在國內掛車廠家已經多達600餘家，那麼掛車的零部件生產廠商則更是多得數不勝數，作為重要部件的車橋車軸生產廠家也已多達百餘家。在市場行情如此激烈情況下，聊下掛車車橋一般多少錢一根。

先說下什麼是掛車車橋，掛車車橋就是連線後面輪胎的軸，車橋學名是車軸總成，包含了車軸、制動器、懸掛等附屬配件。掛車車橋不是車軸，車橋的加工要十幾個步驟才能成為一根合格的車橋產品。其中包括：

1、原材料切割

2、熱旋軋

3、軸管成型

4、熱處理 整根管子加熱

5、CNC加工

6、中頻感應處理

7、精密磨削

8、軸管全面檢測

9、自動氣體保護焊接

10、專用裝置加工

11、清洗烘乾

12、產品裝配

掛車車橋又分為美式車橋和德式車橋，兩種車橋各有特點。德式車橋使用效能好具有非常顯著的

優點：

1、軸梁不易彎曲，省輪胎，過載事軸承受力更加合理

2、軸承與軸頭間隙配合，潤滑效果更好，阻力更小，使其高速效能好，省油

缺點：

1、價格高，一次性投入較大，13噸橋比富華一根橋貴2000元左右。

2、配件難買。保養一定要用德式車橋專用油。

美式車橋目前優點：

1、價效比高，便宜，前期投入低。

2、可靠性、服務方面也都不錯。

3、過載性較好。

缺點：

1、維護成本較高。

2、剎車效果不如BPW為代表的德式車橋，費輪胎。

根據現實情況來說，美式車橋13T型號還是絕大司機和車主選購時的第一選擇，不過也要看您具體的需要了。

國內目前比較知名的掛車車橋品牌廠家有大榮車橋、富華車橋、BPW車橋等，其中大榮車橋是北方車橋廠家的代表，成立已二十餘年，具有深厚的技術積累，公司佔地面積30，000平方米，生產車間面積達20，000餘平方米，公司加工裝置先進自動化程度高，實現了從原材料投放到成品加工的全部自動化生產，噴漆及車橋生產流水線已經實現智慧化投產。

價格方面：德式車橋要大於美式車橋，以大榮車橋、富華車橋和BPW車橋為例分析，一根正常的大榮車橋大概在3000-4000元之間。那麼富華車橋的同型號同噸位產品在4000-5000元之間，BPW車橋同型號同噸位則在7000-8000元之間。那麼一根三軸的倉柵欄掛車為例，購買大榮車橋的掛車要比購買BPW車橋的掛車要省12000元，這還只是成本，並不包括掛車生產廠家的利潤，如果算上廠家的包裝和利潤估計差價甚至能夠達到20000元。