2021年11月19日，2021廣州車展媒體日。當天下午，上汽大眾大眾品牌位於廣州的新展廳開業，同時在新展廳內舉辦了上汽大眾大眾品牌媒體溝通會。

記者受邀參加了與上汽大眾汽車有限公司大眾品牌ID。營銷高階總監傅強、上汽大眾汽車有限公司大眾品牌市場營銷高階總監湯旭靜、上汽大眾汽車有限公司大眾品牌華南銷售與服務中心總經理郭毅的溝通，並與上汽大眾汽車有限公司大眾品牌市場營銷高階總監湯旭靜女士進行了深入的對話。

正在回答提問的上汽大眾汽車有限公司大眾品牌市場營銷高階總監湯旭靜女士

37年來，上汽大眾的大眾品牌為什麼能一直站在國內車市單一品牌銷量冠軍的位置？湯旭靜說，“品牌跟使用者之間肯定一直在雙向奔赴。只是現在對我們來說，我們會變得更加主動。”

“我理解的跨界營銷，就是拓寬對使用者服務的寬度”

我們今年跨界營銷已經比往年跨出很大的一步。這麼說吧，因為汽車是比較窄的概念，總感覺說只有買車好像才跟我相關，這樣是不行的。所以我們越來越多會去跟大家喜聞樂見的事物結合。

比方說，大家看到我們現在代言人策略已經有點進化，從之前可能像姜文、張涵予這樣成熟範的大叔，到現在大家男女通吃的神仙姐姐劉亦菲，這也是一種跨界。

今年我們合作了很多IP，王者榮耀、寶可夢、孫悟空。我們孫悟空的片子放出去以後下邊好多網友留言第一次看到孫悟空開車，開的是電動車，我們開玩笑說因為天宮不讓開汽油車，汙染。而且我們2022年還會有更多的IP合作，現在都在洽談當中。

而且各個品牌之間也越來越活躍，我會接到其他品牌主動找上門來，市場已經不像之前說我要有一個概念，我要去做一個投放計劃，而是變成了我們的日常營銷當中的daily marketing，包括跟平臺都是可以一起來做很多的內容合作，所以很難去清晰定義跨界營銷這個詞。

我個人對它的理解是說，不再只是侷限我們自己的業務本身，包括我們的APP中也在開發大量的生活周邊，帶有大眾特色的生活周邊，各種各樣的東西都有，這也是一種跨界營銷。我們發現，因為汽車是高價值商品，所以客戶買了我們的車，非常難以獲得他的深度信任，這時候為什麼不去拓寬我們服務的寬度？這樣才能說我們的客戶價值是最大化的。不管是從營銷還是從服務本身來看，邊界都在越來越模糊，我們不僅僅只是一個整車的製造銷售企業。

“我們會根據中國年輕人的喜好去爭取顏色與造型”

大家可能看到今天展廳裡的車顯得很不一樣，這是第一次在媒體面前展示非量產車。這次廣州車展展出ID。6 X的顏色也是非量產顏色，它是帶漸變的效果，可以說第一次在A級車展中量產車展出一個非量產顏色。這些其實都是上汽大眾的一個試探。我們跟汽車之家正深度在改裝兩臺帕薩特，一臺是黑武士，一臺是科技復古範，兩臺車的造型都非常酷炫。

大家知道大眾的做事風格一直是這樣，前期啟動會認真謹慎一點，但是當決定之後就會大幅推進，就像大家剛才看到上汽大眾的ID。銷量資料一樣增長非常驚人。今天大家看到的這些特殊車衣的展車都是小嚐試。一方面上汽大眾的產品越來越多往這塊去做。我們也在跟德國人溝通我們要越來越多的年輕化的顏色，越來越多的年輕化的造型，我們內部造型會議開的頻率比以前多很多，我們會根據中國年輕人的喜好去爭取顏色與造型。這是從產品源頭本身讓它變得更加的年輕化。但這些不可能滿足所有個性化需求，這個時候推出改裝業務，一開始從輕度改裝開始，至於重度改裝，則需要更多的研究，因為牽涉到大量的上車規範、使用者質保、使用者服務等一系列相關的東西。輕度改裝的服務應該很快就能推出。

“從營銷到服務、產品其實都是品牌與使用者的雙向奔赴，我們（上汽大眾大眾品牌）會變得更加主動”

對於上汽大眾大眾品牌來說，37年來一直站在單一品牌銷量冠軍的位置，品牌跟使用者之間肯定一直在雙向奔赴。只是現在對我們來說，我們會變得更加主動。

這可以分兩方面來說，一方面是服務，一方面是產品。服務，比如花大量的資源搭建上汽大眾超級APP，就是為了更好地將使用者的聲音系統化地傳遞到內部各個部門。產品，一直以來大眾都非常注重對中國市場的理解。每一款新車型上市之前很久，會花千萬級的成本造樣制車，然後邀請客戶來體驗，旁邊還放上競品，聆聽客戶真實的反饋，之後根據反饋的報告來定更改的方向。所以在產品初期就是一種雙向奔赴。我們希望越來越去迎合客戶的需求。尤其是這兩年，德國大眾對於中國市場的重視，表現在越來越開放，甚至跟上汽集團的技術實力做更多的交流與合作。尤其是數字化的發展，是他們不得不正視的方向。

還有剛才我提到在營銷溝透過程中的雙向奔赴。我們更希望用使用者希望的語言，到使用者喜歡的場子裡，用使用者喜歡的方式，來傳遞我們的內容。

所以，從營銷到服務、產品其實都是雙向奔赴，這樣才能在更長的時間裡保持國內單一品牌銷量冠軍的位置。