威朗

PRO

動力這塊我還是很滿意的，相比於同級別同價位的一些車型，無論是日系還是德系都有很大的優勢，百公里加速

7。7

秒，提速相當的快，再就是跟一些

1。5T

的中級車對比也有很明顯的優勢，君威

1。5T

的百公里還要

9

秒多，同級別的思域和速騰加速都要不威朗慢個

1

秒多。實際開起來動力來的也很快。再就是車上的智慧互聯科技還是很實用的，不是擺設，跟手機的反應速度基本無二了，開車我基本不用手機去導航或是聽歌了。

不滿意：後備箱空間稍微有點小，可能是因為軸距做的比較長的原因，

4。66

米的車長，

2

米

7

的軸距，留給後備箱的空間可能就比較小了。再就是急加速的時候，車裡面的噪音還是比較大的。

空間：前後排的空間都很滿意，特別是後排

2700

毫米的軸距，的確很大，相比一些中級車膝部的空間都根本不差事，能到接近

3

拳的空間。我身高是

175

，前排調整好後，後排其實已經達到了三拳的空間，舒適性相當不錯了。頭頂部也有一拳多的空間，還有個雙片式的全景天窗，坐在後面也沒有任何的壓抑感。

動力：

1。5T

的缸內直噴渦輪增壓發動機，動力是

135

千瓦，最大馬力能到

250NM

，百公里加速是

7。7

秒，給你最直接的加速感受是，沒什麼動力的遲滯性，油門響應也比較快。再就是威朗用的是

CVT

的變速箱，換擋也很平順，我是基本沒試出什麼頓挫感來，比通用之前的老款

6AT

要好很多，爆發力的確不錯，開起來給人一種駕駛的愉悅性，速度與激情還是多少能體驗到的。相比用級別其他車型味同嚼蠟的提速感，威朗

PRO

算是一枝獨秀了。

操控：車長

4。66

米，車身並不算太長，開起來很輕巧，無論男女開都能很輕鬆的駕馭，方向盤也很輕快。轉彎半徑也很小。車輛還有定速巡航的功能，跑個長圖回老家也不會太累。全系都有自動啟停、自動駐車、還有電子手剎。紅綠燈的時候發動機自動熄火狀態下，自動駐車也會啟用，相當於有個人幫你踩著剎車，用著挺方便的的，就是倒車的時候需要把自動駐車給關掉，否則油門不太好掌握。