提到日系中級車，雅閣和凱美瑞是腦海中無法掩蓋的車型，原因很簡單，雅閣和凱美瑞在中級車細分市場佔據拔尖的市場銷量，再加上大眾消費者隨波逐流的購買方式，所以在選擇中級車時，這兩款車一定會出現在預選清單裡面。雅閣和凱美瑞固然優秀，但不降價確實讓部分消費者接受不了；說到優惠，日產天籟最近可是銷量暴漲，以致於上個月單月銷量突破1。75萬輛，是不是很厲害呢！

買車最重要的還是價格，而且很多消費者不喜歡貸款，因為這種購買方式會無形中增加購車的成本。在缺晶片的環境下，日產天籟在安徽地區平均優惠在2萬左右（以實際為準），而廠商指導價為17。98-26。98萬元；很顯然，天籟在價格上要比橫向競品更有優勢，或許這也是消費者選擇的理由之一。

舊款天籟在外觀造型上更偏於商務化，無論是外觀，還是內飾，反正讓年輕消費者無法產生興趣。但現款天籟的外形猶如蛻變，V-Motion前臉讓整臺車看起來更有精氣神，特別是還提供曜石黑/珠光白和曜石黑/天際紅的雙拼色，進一步活躍外形的運動效果。但是在外觀的配置層面，入門丐版頭燈採用鹵素光源，後視鏡也只具備電動調節，若是加入LED光源和後視鏡加熱/摺疊等功能，相信也會帶來不同的視覺效果。

天籟的內飾設計非常簡潔，中控臺具有鮮明的層次感，再加上純黑的配色，給人的第一眼是成熟和穩重，和極具運動時尚的外形相比起有種混搭的效果。內飾用料對比橫向競品是有過之而不及，大量的皮革材質搭配銀色裝飾條，看起來不會沉悶俗氣。

平底造型的多功能方向盤進一步提升視覺上的運動感；但像是全液晶儀表，全系車型都沒有配備。8英寸的中控屏具備語音助手、車聯網、線上升級等功能，但缺點是顯示解析度，螢幕厚度還有最佳化的空間。

除了最低配的版本，其餘大多數版本功能更完善，倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、分段天窗、前排無鑰匙進入、內建行車記錄儀都有裝配，相比競品也有一定的優勢。即便外形運動，天籟的在舒適性層面仍然沒有拉胯。

身長寬高為4901/1850/1450mm，軸距2825mm。車內空間表現較好，座椅具有不錯的柔軟度；底盤懸架採用麥弗遜+梯形控制臂多連桿獨立懸架結構，偏於舒適性取向的調校質感，更為符合中級車該有的水平，乘坐感高於雅閣和凱美瑞。

在動力部分，天籟不同於雅閣、凱美瑞推出混動版本，全系車型均為燃油版。提供2。0L和2。0T兩款發動機，2。0L最大動力輸出達到156匹，最大扭矩197牛·米，匹配CVT變速箱，可以滿足日常的駕駛需求。

2。0T VC-TURBO超變擎發動機動力輸出更強勁，最大馬力243匹，最大扭矩371牛·米，所匹配的模擬8擋CVT變速箱在行駛過程中幾乎感受不到換擋的動作，加速響應十分線性。在油耗方面，2。0L相對更加省油，使用成本更低（2。0T需新增95號）；城市平均油耗6。8L~8。0L，對比橫向競品也有一定的優勢。

總結部分：如今天籟的銷量在十分穩定的狀態下逐步提升，也說明大眾消費者對於這款車十分肯定。雅閣和凱美瑞終端市場幾乎沒有優惠，但天籟出手就是2/3萬，對於一款日系中級車來說，也讓消費者在有限的範圍內，可以選擇配置更高的版本。雖然沒有混動版本，但2。0L的油耗我認為是可以讓人接受的。

再者採用全新的設計理念，整體外觀造型更加年輕動感，更符合主流審美。空間寬敞兼顧著不錯的乘坐舒適性，不管是作為家用，還是經商需要商務接待，天籟都是非常合適的選擇。問題來了，雅閣、凱美瑞、天籟三款車，換做是你會怎麼選擇？歡迎在評論區留言。