由於國情存在差異，這使得中美兩國人民對於皮卡有完全不同的理解和追求，其中對於中國人民來說，皮卡是專門拉貨的車，而在老美看來，皮卡就如同SUV一樣，是真正實用的代步工具。

這使得兩國的造車新勢力們的產品方向完全不同，與國內熱衷於製造SUV不同，美國不少初創企業都選擇了純電皮卡的路線，其中Rivian的R1T便是當中的傑出代表。

該車型自發布以來便一直定位於“最快量產皮卡”，但事實是否真的如此？為此外媒近日對Rivian R1T進行了試駕體驗，那麼下面讓我們一起去看看美國人是如何評價它的！

Rivian R1T作為一款主打效能的純電皮卡，毫無疑問，最值得關注的會是動力方面。與目前市面上大部分車型採用車軸電機不同，Rivian R1T搭載的是輪邊電機，其四個輪子上均配備了獨立的驅動電機，可實現四驅模式並提供835馬力的最大功率，官方0-96km/h的時間僅需3秒。

而且Rivian R1T還配備了四輪空氣懸架及20英寸的AT輪胎，這使得它能提供最高36。5cm車身離地間隙，即便是有著135kWh大電池的3噸車重，也完全不會影響其越野效能。

在實際開起來之後，Rivian R1T在舒適模式下的體驗還是讓人很出乎意料的，因為它有著足夠線性的油門調教，溫順得不像一輛有著835馬力的野獸，加上懸架系統和轉向手感都足夠輕柔，整體給人的感覺就像是在開一輛普通版的Model Y，日常城市道路駕駛沒有任何不適，屬於很好上手的型別。

而切換到運動模式後，Rivian R1T的野性會毫無保留地全部展現出來，假如你敢於用力踩盡加速踏板，那麼換來的會是一剎那強大的加速G力導致的頭腦空白。即便是搭載了AT輪胎，實測其仍然可以在3。2秒內完成0-96km/h的加速，並在11。7秒內跑完四分之一英里，其中尾速達到了179km/h。

當Rivian R1T更換運動效能輪胎之後，時間還能再次縮短2秒左右，十分誇張。算下來Rivian R1T相當於比被譽為“最快量產汽油皮卡”的道奇RAM 1500 TRX快了足足3秒以上，要知道後者可是擁有這702馬力的V8大皮卡，這足以說明其強大的效能輸出。

不僅如此，Rivian R1T運動模式下的懸架系統支撐明顯硬了不少，加上更精準的轉向使得它在彎道中也能有著不錯的操控感，而且因為四輪電機可以獨立控制輸出的扭矩，所以大大減少了拐彎推頭、甩尾等大馬力肌肉車的尷尬體驗。

值得一提的是，Rivian R1T並沒有放棄其作為皮卡的實用性，在強大扭矩的作用下，它能提供11000磅的牽引力，而同類型的V8美式皮卡大多為8500磅左右，表現上完全不是一個級別的。

當然了，Rivian R1T作為一款純電動車型，續航也是關鍵問題，得益於其搭載了容量為135kWh的動力電池，即便是有著3噸的車重，依然能實現505km的EPA工況續航里程，而且使用300kW的快充也能在30分鐘內完成80%的電能補充，Rivian R1T可以說是跑得快，充得也快，整體表現位元斯拉Model X更強。

來到設計方面，Rivian R1T或多或少都受到了特斯拉的影響，其配備了封閉式的前臉及一體式門把手，但尚未達到Cyberturck般極端，透過外觀還是可以看出其類似傳統的美式皮卡，車體較為方正硬朗。

雖然Rivian R1T的車長超過了5。5米，但其定位依然是中大型皮卡，介乎於雪佛蘭Colorado和福特F-150之間。而誇張的離地間距以及20英寸的AT輪胎更是讓人在車流中很難忽略它。

除了巨大的貨箱之外，Rivian R1T憑藉獨特的純電動佈局，在後軸前方以及車頭處提供了兩個較大的封閉式儲物空間，而這是傳統皮卡無法做到的。

相比起外觀造型，Rivian R1T的內飾明顯更有特斯拉的味道，其主要由三幅式多功能方向盤、12。3英寸的液晶儀表盤、15。6英寸中控屏組成，在亮色系的覆蓋件襯托下，給人很強的科技感。

除了線上多媒體、影音播放等常規功能之外，Rivian R1T的車輛設定、空調調節、後視鏡調節等功能也整合到了中控屏內，與Model Y如出一轍。不過外媒提到，雖然這塊螢幕顯示效果很不錯，但是系統BUG也不少。

例如透過方向盤按鍵調節後視鏡時有時候會出現無法退出的狀態，以至於在路上行駛時透過按鍵調節音量也會變成調節後視鏡，較為煩人，而且類似的問題還有不少，需要繼續提升。

很顯然，Rivian R1T的座艙是按照SUV來打造的，其座椅設計及用料都很有豪華SUV的感覺，而且還配備了6。2英寸的觸控屏作為空調面板。但由於皮卡方正的後擋風玻璃設計，使得後排座椅靠背較直，成年人長時間乘坐會很疲憊。

外媒此次試駕的R1T是Launch Edition版本，屬於頂配車型，售價為74075美元（約合人民幣47。3萬元），結合其表現看來還是很有競爭力的，相比之下，仍然處於研發階段的福特F-150純電版略顯尷尬。

作為亞馬遜投資的造車新勢力品牌，Rivian成長速度還是比較快的，在本月登陸納斯達克上市首日的市值便已經超越了福特汽車等傳統車企，而且Rivian R1T已經完成了首批共180輛車的交付，據聞在年底前將完成超過1000輛的交付，未來還會進入中國市場，不知道國內的造車新勢力們感覺如何？