在小型SUV領域，本田家族的XR-V是市場認可度較高的一款合資車型，不過面對自主品牌在同級別產品方面的巨大優勢，它也必須從價效比方面拿出更多誠意，就在成都國際車展上，2023款XR-V正式上市，這一次的綜合表現能否讓它繼續“熱”下去呢？

外觀方面，2023款本田XR-V做出了實質性的升級。全新六邊形中網內涵點陣式元素，看起來立體感更強，兩側大燈組更加修長，內部光源全系升級LED日行燈、LED遠近光和自動頭燈，車頭去掉了老款複雜的細節處理，改為更加圓滑、一體化設計風格。

新款尺寸為4380*1790*1590mm，相比老款在長度、寬度方面均有所增加，高度有所降低，從而營造出低趴、寬泛的轎跑化身姿，側面腰線追求飽滿，車身下沿環繞燻黑包圍，提供215/60和225/50兩種規格輪胎，分別搭配17英寸和18英寸鋁合金輪轂，接近角17°，離去角28°，滿載狀態下底盤最小離地間隙為150mm。

尾部輪廓看齊車頭，追求更加圓潤的一體化理念，後風擋下方為貫穿式LED尾燈組，LED示寬燈具備獨特的點亮效果，燻黑保險槓更加粗壯，從2023款XR-V的外觀升級效果來看，它已經成功跳出了小型SUV的侷限性，給人以跨級的即視感，而且標配LED大燈，也能博得更多消費者的認可。

內飾方面，採用更具層次感的中控臺佈局，空調出風口為半隱藏式設計，提供4。2英寸和7英寸兩個規格的彩色儀表盤，除了1。5L CVT熱力版保留8英寸觸控屏之外，其餘兩款車型升級9英寸觸控屏，整合honda connect車載智慧系統，支援carlife、車聯網、OTA升級、語音識別控制，以及後續升級WiFi熱點等功能。

全系升級自動空調，這是相比老款的一大進步，空調採用旋鈕和物理按鍵相結合的操作方式，還支援PM2。5過濾、溫度分割槽控制等功能。

空間方面，軸距保持2610mm不變，得益於本田對內部空間的苛刻壓榨，XR-V乘坐體驗並不會感覺壓抑，提供織物、皮/織物混搭和真皮三種面料的座椅，第二排靠背支援角度調節，對於緩解後排乘客長途疲勞感很有幫助。

功能方面，2023款XR-V配備了電子駐車、胎壓報警、無鑰匙啟動、單色氛圍燈等，中高配增加Honda SENSING輔助駕駛系統，包括併線輔助、前方碰撞預警、主動剎車、車道居中保持等功能，還有前後雷達、倒車影像、倒車車側盲區預警、上坡輔助、陡坡緩降等功能，像上坡輔助、陡坡緩降等均為全系標配。

動力方面，2023款XR-V先期推出三款1。5L版本，搭載1。5L+CVT動力總成，發動機輸出最大91千瓦/124馬力功率，和145牛米扭矩，相比老款而言各方面資料均有所下調，匹配CVT五級變速箱，WLTC工況下百公里油耗低至6。3L，底盤堅持前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架組合，但調校明顯改善了濾振效能。

價效比方面，與老款車型相比，2023款XR-V在配置方面的提升非常明顯，比如增加前後排頭部氣囊、陡坡緩降、無鑰匙啟動、彩色儀表盤、LED大燈、自動空調等，1。5L CVT熱潮版（14。59萬元）比老款1。5L豪華版（14。79萬元）增加L2級自動駕駛、9英寸大屏、Honda connect智慧系統、手機app遠端控制等，總體價效比優勢進一步凸顯。

寫在最後

：2023款XR-V推出三款車型指導價為13。29-15。29萬元，包含1。5L CVT熱力版、熱潮版和熱愛版，雖然僅提供1。5L動力系統，但整體配置提升明顯，在同級合資SUV裡的競爭力依然強悍，藉助曾經的市場底蘊，在未來的市場上將持續保持高熱狀態，所以本田給他起了“熱”字開頭的名字，那麼，大家覺得新款XR-V是否值得考慮呢？