你對快的理解，到底有多深？

10年前中國乘用車市場，家用車領域幾乎沒有加速能夠破10秒的家用車，大眾、豐田、本田、通用以及國產車的一票小排量發動機，加速能力都在10秒開外。

被車販子吹上天的提速小飛機普桑、捷達你知道加速多少嗎？13秒開外。

速度必須要有，我可以不用是這兩年提出來的觀點，意思是加速越快的車，其實越安全，這些人設想出來的場景，是如果你在超車的時候，完成超車的時間越短超車過程中的危險係數就越少。

的確如此，如果你開一臺加速15秒的車，超個車都得5秒，有的時候還會因為對向來車而放棄超車，的確很危險。

目前的家用車越來越快，20萬的車加速成績都能幹到6秒，有的車甚至能做到5秒。

加速的確快了，但真的很安全嗎？尤其是在千禧一代提前買車的情況下， 過快的加速並不會帶來所謂的安全，反而更快的加速效能會誘匯出不成熟的駕駛觀念：飆車。

沒有聽說過誰的摩托車因為加速慢而出事兒，出事故的都是跑得快的摩托車，加速越快越容易出事故。

寶馬雙R、KTM RC8以及川崎H2這些都是所謂的百公里8個新手的跑車，加速成績動不動就是3秒級，什麼概念？一個新手玩這種車，油門只要稍微大一點點就會出事兒。

動力太強了。

出事兒的根本，是因為這些人沒有自制力，摩托車尚且如此，開車更是如此，一個管不住自己的右手，一個管不住自己的右腳，只要有機會就超車，頻繁超車的過程中必然會引起更多的事故。

過去開車因為加速能力不行，超車都是量力而行，能不開快車就不開快車，那是因為動力的確10秒開外剛剛好，現在憑藉著動不動就6秒破百的加速，有個機會就超車，不管能不能超。

彎道超車、上坡超車、下坡還得超車，滿載帶著一家人也得超車，動力強就可以隨意超車。

動力這個東西，剛剛好就行了不需要太快，過快加速的確能夠帶來更好的駕駛體驗，但往往也會帶來負面問題。

目前的年輕人，有幾個能管得住自己右腳不超車的？

城市道路下的限速是60km/h，彎道的限速是30km/h，按照國標開車的年輕人恐怕沒幾個，更別提那些想要在彎道超車的人，根本上是企業“慣”的，其中還有普法沒做到位。

當然，現在企業也都在講彎道超車。

電機的特性賦予了電動車更好加速，現在電動車動不動就是10秒以內的加速，稍微好點的電動車就能跑到8秒，初段加速成績其實更快，0-60km/h都能跑到4秒。

企業的想法很簡單，就是想透過“比競品更快”來吸引使用者，但這種純純的快，真的是核心競爭力嗎？

在我看來不是，加速成績合適即可，過快加速表現對於消費者來說，或許不是一件好事兒。