第一商用車網 嚴駿

眼下新能源物流車在各細分市場蓬勃發展，城配領域也有著越來越多的新能源車型加入。那麼，對於新能源物流車，使用者該如何選擇呢？近日，在杭州舉辦的國際電動車博覽會上，福田圖雅諾EV的亮相給予了市場更多選擇的空間。那麼，作為一款純電動輕客，圖雅諾EV如何獲得使用者青睞，請看第一商用車網的分析報道。

瞄準都市生活圈 圖雅諾EV大有可為

城市生活離不開物流，而龐大的物流需求則離不開一支提供穩定物流服務的車型。至於什麼車型更加適合城配物流，或許不同的細分市場有著不同的訴求。若要從路權，以及排放標準等角度來看，新能源輕客的貨運版車型顯然有著天然的競爭優勢，而圖雅諾EV貨運版便是一款這樣的車型。

能夠跑遍城市裡的每個角落而不受限行規定的影響，可以不用去加油站排長隊免去運營上的繁瑣，更不必為頻繁升級的排放標準而擔心，還能有效的控制使用及維保成本。作為一款服務於城配物流的車型，顯然沒有人會拒絕擁有如此多優勢的物流車。

從全域性來看，雖然眼下內燃機車型仍是城配物流運輸的主力軍，但隨著國家建立新能源示範城市的穩步推進，以及推動“雙碳”戰略落地對低碳經濟的現實要求，城配物流車的新能源化已然箭在弦上，而宏觀的行業發展前景，為圖雅諾EV獲得更多市場認可奠定了基礎。

貼近實際使用場景 打造城配運輸多面手

城配物流是注重效率和效益市場，只有貼近使用者的實際使用場景，瞭解其真實需求才能對症下藥，打造更符合使用者訴求的產品。

從外觀來看，此次展出的圖雅諾EV貨運版並沒有太大的變化，主要集中在一些細節上的調整。比如，前格柵採用了封閉式的造型，搭配藍色的飾條橫貫輝鑽LOGO左右；前大燈組合集成了LED日行燈、帶透鏡的遠近光燈以及轉向燈等，其中，藍色的圓形光圈與車身內外的其它標識一些相互輝映，顯示了自身的新能源身份。

具體來看，圖雅諾EV作為可以享有藍牌路權的車型，不僅可以通行所有城市道路，不必刻意避開限行路段，而且其最高時速可達100k/h，迅速將貨物運抵目的地，更快的完成貨運任務。

高出勤的基礎是高可靠，而高可靠帶來的則是高收益。對於商用車使用者而言，這才是其關心的核心問題。所以，新能源車型也罷，如何實現降本是關鍵。圖雅諾EV的策略是，在合作伙伴的選擇上，採用了成熟而可靠的核心部件，從而杜絕潛在事故的發生。

比如，儲能裝置方面，圖雅諾EV採用盟固利生產的錳酸鋰電池，電池電量79。92kWh，電池系統的能量密度為144。1Wh/kg，驅動電機為其自主生產的FTTB055B同步電機，峰值功率100kW，最大扭矩360牛米，不僅動力充沛，4×2的後置後驅方案還令其兼具操控體驗。

在等速工況下，其續航里程為350km，而綜合工況下，續航里程也可以達到250km，快充2小時即可實現，滿足了使用者在都市生活圈行車一天所需的電量。另外，據相關資料顯示，該電池經過30萬公里可靠性驗證，免除了使用者關於耐久性的擔憂。

既然是物流車，空間也是必須要考慮的因素。圖雅諾EV擁有5。99米的行業第一車長，2。7米（內高1。95米）的行業最高車身，而由此帶來的優勢就是高達12。2立方米的內部裝載空間，配合公告中可達1。5噸載質量，圖雅諾EV展現出強悍的城市物流車潛力。無視黃牌車道路限行規定，更大的空間表現以及高效的出勤能力，多項技能兼具的圖雅諾EV，儼然成為了城配物流配送的多面手。

舒適智慧配置加持 搶佔新能源灘頭

新能源車型具備天然的智慧化基因，福田圖雅諾EV自然也不例外。

首先要重點指出的，便是圖雅諾EV搭載的T-Box智慧網聯絡統，可以實現車隊的實時監測，為車隊管理者提供了更加便捷、低成本的車隊管理方式。具體到單車，圖雅諾EV也充分考慮了車輛的安全性，除了車身本身結構及材料方面的被動安全，同時提供ABS+EBD的主動安全防護系統，令使用者出行安全無虞。

為了更好的俘獲使用者的青睞，在車輛的細節部分，圖雅諾EV的配置也做到了令使用者心動。比如，前後霧燈、倒車雷達、空調、電加熱後視鏡等，圖雅諾EV做到了應有盡有，且保證了優越的效能體驗，加上一鍵起降的前車窗、互動屏娛樂設施等設計，將自身打造成為了可與乘用車媲美智慧化、舒適性的城配物流車。

在新能源城配物流車正處於起步階段的大環境中，圖雅諾EV全面的效能表現，無疑正在幫助福田汽車搶佔新能源城配物流市場的灘頭陣地，為後續Van類新能源車的興起，打好口碑基礎。

結語

城市生活巨量的衣食住行需求，造就了城配物流行業的迅猛發展，而新能源化的整體趨勢，為行業的轉型指明方向。站在使用者角度來看，圖雅諾EV是一款能更快帶來更高效益的車型，在廣闊市場前景的加持下，圖雅諾EV面對的將會是一片星辰大海。