新車交付本來是一件喜事，但對於買品牌新品的車主，這件事就像開盲盒一樣，不確定性極高，是歡喜還是難受，都不一定。比如新能源汽車領域，正處於交付期的極氪001就問題不斷，諸多車主被“失望”兩個字包圍；同時也有歡喜的人，比如小鵬P5的車主，直接免費送智慧輔助駕駛選裝包彌補缺芯帶來的問題，並且配置強大。

同樣是買新能源智慧汽車，極氪001和小鵬P5給到的回饋大不相同，除了對問題的處理方式外，二者的功能配置表現也有不同。在車機方面，極氪001有“車機門”，小鵬P5卻憑藉車機表現收穫諸多青睞。

【圖注：小鵬P5】

【圖注：極氪001】

小鵬P5車機體驗，全場景語音驚豔

進入小鵬P5車內，大部分人一眼看到的肯定是15。6英寸的豎置中控大屏，它的科技感強烈，而且功能性強悍，搭載的是領先的8155車規級晶片，家簡直使用感受流暢，功能豐富，比如地圖導航、音樂、香氛、空調、駕駛模式等都可在大屏上進行控制。另外，小鵬P5的全場景語音功能也是一大亮點，實現了“可見即可說”，只要是中控大屏上有的功能，都能吩咐智慧語音助手“小P”進行操作，甚至還支援連續對話，給人一種和未來機器人打交道的感覺。

【圖注：小鵬P5】

極氪001車機，功能有待完善

但車機與極氪001聯絡在一起，帶來的卻不是什麼很好的體驗，比如導航無法定位、導航地圖出現卡頓，播放音樂時車機沒有聲音，還有藍芽鑰匙使用時與手機斷聯等等，當然，這並非意味著極氪001的車機真就“啥也不是”，事實上，極氪001沒少在車機上下功夫，除了沒搭載更領先的8155晶片，它的配置也是領先的，15。4寸中控大屏很有感覺，希望後續問題都可以透過OTA解決掉。

總之，單就車機系統的體驗感，30萬級的極氪001被20萬級的小鵬P5“虐”得不輕。

【圖注：極氪001】

除了車機配置，不管是極氪001還是小鵬P5都在向城市智慧輔助駕駛方向前進，帶來更方便的出行體驗，只是，受制於多種因素，它們都選擇了後續OTA逐漸實現相關功能的方式，而在這方面，小鵬P5的表現碾壓極氪001，雙鐳射雷達引起了諸多關注，目前已經實現了高速NGP。極氪001則完全未開通此項功能。不知道大家怎麼看極氪001和小鵬P5的智慧表現？