內燃機回顧比亞迪的四代混動系統，看一看友商的平均水平
DM-i又用回了E-CVT，是整合發電機和電動機的混動專用變速器，是沒有前進擋的直驅，當然內燃機和驅動電機還能並聯輸出，所以才叫做串並架構...
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理想ONE被曝降價停產，為L8上市做準備，被網友質疑“割韭菜”！
日產e-POWER技術：“電能混動”的高階選手
我什麼時候應該買輛電動汽車？
在家充電時最慢的，通常需要一整夜才能給車充滿電，在公共場合看到的充電站，根據充電器和汽車的不同，它們的時速可達 180-300 英里，可以給電動汽車快速補電...
義大利超跑復興，通用抓緊燃油車，大排量火了中國咋辦？
“一刀切”不動，很多人“必須”買燃油車而在超豪華車之外，硬派越野車的市場需求也是不容小覷的，這也是通用為何直接站出來力挺內燃機業務的原因之一...
不順應潮流造電車，反而花大價錢開發氫氣，豐田寶馬真的傻嗎？
科普：世界第一輛汽車！
世界上第一輛的汽車模型 （圖片來源網路）隨著燃油機的出現，使得石油的開採與提煉技術有了飛躍般的提升，隨著更多的石油被開採出來，內燃機也取代了蒸汽機成為汽車的動力源，這時改變出行方式成為了可能...
同樣燒氫氣，氫燃料電池和氫內燃機差異在哪？誰才是主流
強大的混動技術 江淮1卡混動版大有可為
電動汽車加速輕鬆達到2秒！再好的內燃機也很難突破，時代結束了
濰柴“氫”力打造新高地 深度踐行雙碳目標
IAA漢諾威車展-氫內燃機系列-KEYOU展出氫內燃機18t卡車和12m客車
雷諾向吉利出售內燃機業務，為什麼日產急了？
日前，據《金融時報》報道，雷諾CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）本週末將與日產CEO內田誠（Makoto Uchida）舉行會談，討論雷諾向中國汽車製造商吉利控股出售內燃機業務的計劃...
如果電池出現故障，豐田和本田混合動力汽車還能繼續行駛嗎？
機車公園的內燃機車：它們馳騁過，它們也見證了……
UNI-V PEHV版本上市在即，如何定位成為關鍵問題
油車還能跑多久，內燃機銷量大跌！
雷諾打算出售內燃機業務給吉利，日產反對！
再說幾句隨著全球汽車製造向新能源轉型的推進，內燃機似乎已成黃昏產業，所以吉利這次入股雷諾的內燃機業務，怎麼看都像是“冤大頭”...
清潔出行，誰才是最終的未來？
問：豐田和本田的混動汽車，為何噪音都偏大？
如果要像兩田一樣的讓內燃機在全速域區間參與驅動，直驅模式的高車速區間的轉速必然會難以控制，但如果給內燃機加上一個或兩個前進擋則能有效控制轉速、油耗和噪音...