標簽>氫氣
氫動力電動車終於到了!不用加油不充電,充電快又環保
又拉開一截,勞斯萊斯開始對氫氣渦輪發動機進行測試
繼9月在易捷公司的會議上展示了AE 2100 氫氣燃料發動機的測試型號以及易捷航空公司的零排放航空路線圖之後,今天,勞斯萊斯又與易捷航空合作,開始測試使用氫氣作為燃料的AE 2100渦輪發動機...
氫能,是汽車能源的終極方向麼?
雖說氫能優勢明顯,但是目前從制氫到氫氣運輸、儲存,加氫站建設均困難重重,在氫能汽車整條產業鏈上,相關企業大多處於虧損狀態,仍需要國家大力扶持...
不順應潮流造電車,反而花大價錢開發氫氣,豐田寶馬真的傻嗎?
三分鐘氫氣,八百公里!豐田宣佈:電動汽車只是過渡,氫能是未來
法國初創車企公佈氫燃料電池車型資訊 使用者手持氫罐注能
最近法國造車新勢力NamX推出的氫燃料電池SUV公佈了相關預定資訊,想購車的消費者只需要在10月17日支付1000歐元即可預定,而他們給出的注氫方法是換氫氣罐...
產油國的噩夢,氫能雙燃料發動機來了
該團隊花了18個月的時間開發了一種雙燃料噴射系統,它在氫柴油雙燃料直噴 (H2DDI) 輕型單缸壓燃發動機中實現了高達90%的氫能佔比...
氫能源汽車、電動汽車都是新能源但難以決出勝負
澳洲科學家將柴油發動機改為“氫柴”混動,碳排放降低85%
氫能的應用及氫燃料電池零部件梳理
木星有著那麼多的氫氣,是否可以將其點燃,產生出水來孕育生命?
地球上的氧氣含量大概為21%,木星上的氧氣卻遠遠不足大氣層的1%,這也就是為什麼木星上性質活躍的氫氣如此之多,卻還依舊“老老實實”地存在於地表,而沒有被燃燒的原因了...
無需再加燃料和充氣,H5即將到來,它的功率達到180馬力
汽車燃料——氫氣
用電解水的方法制取氫,是目前工業上最主要的生產氫氣的方法,如果用這種方法制取氫氣,再把氫氣用作汽車燃料,從能源效率上來講是不合算的...
氫氣球很危險,別讓孩子再玩了,看這面的案例你就清楚了
電動車將要被取代?氫氣腳踏車時代來了,百公里只需要5元
與電動腳踏車相比,氫氣腳踏車所使用的能源無疑更加環保,尤其是在倡導可持續發展的階段,使用氫氣作為能源,基本上不會對環境造成什麼影響...
人們經常說的水氫燃料車真的能造出來嗎?答案其實很簡單
電動汽車或將被淘汰,這些汽車顛覆傳統的充電方式
世界上第一輛氫能腳踏車上市氫能源雖然已經發展了很多年,但由於技術和儲存條件的限制,在國內並沒有得到很好的推廣,特別是在運輸上,關於氫的研究,一直都是有,但真正投入使用的卻是寥寥無幾...
電動汽車或將被淘汰,這些汽車顛覆傳統的充電方式
世界上第一輛氫能腳踏車上市氫能源雖然已經發展了很多年,但由於技術和儲存條件的限制,在國內並沒有得到很好的推廣,特別是在運輸上,關於氫的研究,一直都是有,但真正投入使用的卻是寥寥無幾...