2023-01-14TAG:途勝SUVCR王者CVVD

要知道，途勝在2020年的時候，全球銷售460，000臺，是世界上最受歡迎的 SUV之一，而途勝 L則是舊款途勝的升級版，採用了最新一代i-GMP技術，所以它在效能上得到了極大的提高，各項指標都是同類中的佼佼者，所以才會被譽為“王者”，途勝...

2022-06-05TAG:途勝第五代CVVD油耗技術

眾所周知，燃油發動機透過“進氣—壓縮—做功—排氣”四個過程使燃料燃燒產生動力，第五代途勝L發動機使用的CVVD技術可根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，從而實現效能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，兼顧...

2022-04-01TAG:CVVD技術油耗發動機氣門

誠然，這兩項技術確實是氣門技術，但是這兩大技術的主打方向均偏向於發動機功率的提升，而想要降低油耗卻只能以更薄的車身覆蓋件所實現的低車身質量來實現，因此，“雙田”的B級以上車型的燃油經濟性與同級比優勢並不明顯，而使用VTEC和CVVT技術的A...

2022-03-01TAG:凱酷K5級車NewCVVD

按照起亞官方資料顯示，採用了CVVD技術後，發動機的動力效能提升4%，燃油經濟性提升5%，而排放物減少12%，這也讓ALL NEW K5凱酷的綜合油耗降至5...

2022-02-18TAG:發動機CVVD氣門技術效能

CVVD技術的突破之處，就在於可以根據車輛的怠速、加速、定速等各種複雜的工況，自由控制發動機氣門的開啟時機和開啟程度，從而可以實現發動機的動力效能提升了4%，節省了5%以上的燃油，同時還減少了12%的尾氣排放...

2022-02-08TAG:氣門CVVD技術可變發動機

從這些技術的實現效果來看，CVVD技術是在VVT技術的基礎上演變而來，可以根據發動機工況隨時控制氣門的開閉，讓燃料燃燒的更充分，從而達到提升動力、降低油耗的目的...

2022-02-05TAG:凱酷K5CVVDNewGMP

ALL NEW K5（韓國版）基於i-GMP打造的凱酷，重量對比上一代減少了55公斤以上，配合全球首創CVVD發動機技術以及出色空氣動力學設計，凱酷在保持出色動力效能的同時，燃油經濟性明顯提升...

2022-02-04TAG:CVVD悅達起亞20202021車型

0T渦輪增壓發動機因為採用了這項技術而展現出了驚人的實力，最大輸出功率達到240Ps，最大扭矩為353牛米，達到了同級別車型的頂級水平，因此自9月份上市以來一直保持著非常不錯的發展勢頭，銷量節節攀升，成為B級車市場上不可忽視的重量級角色...

2022-01-24TAG:途勝GMP第五代平臺CVVD

此次將於第二季度上市的第五代途勝L，依託現代汽車i-GMP平臺、CVVD技術“黑科技”的加持，將以全面革新的產品力為中國消費者提供更舒適、更安全、更具質感的出行體驗...

2022-01-18TAG:K5韓國CVVD起亞這臺

發動機技術超越同級產品K5最有誠意的一方面就在於這臺首次面世的CVVD發動機，這個CVVD連續可變氣門時段系統是目前市面上所有可變氣門正時系統的升級版本，相對於本田的VTEC和豐田的VVT，現代的CVVD可以實現阿特金森迴圈和米勒迴圈的這種...

2022-01-16TAG:氣門CVVD發動機凸輪開閉

04：26現代與百度聯播打造的智慧語音控制系統2. 全球首創第四代連續可變氣門持續期CVVD技術CVVD（Continuously Variable Valve Duration）連續可變氣門持續期技術，是現代汽車基於兼顧油耗、效能、環保需...

2021-12-16TAG:CVVD技術發動機油耗車型

詳解CVVD技術，用技術為汽車賦能說起發動機的特有技術，相信很多人第一時間就能想到VTEC、CVVT等讓人耳熟能詳的名字，這些技術在過去的很長一段時間裡都具有相當強的統治力，不論是VTEC還是CVVT，它們的側重點都是在“提升發動機功率”和...

2021-11-24TAG:壓縮比氣門發動機CVVD技術

這意味著搭載CVVD技術的發動機，在不同的駕駛路況與需求下，會自主切換工況：高速公路定速巡航時，使用高壓縮比提升燃效，降低油耗...

2021-11-03TAG:氣門技術CVVD控制VVT

普通發動機不能兼顧在不同轉速下的工作需求，而VVT技術能夠透過控制氣門的進氣量，使發動機的扭矩和動力得到提升...

2021-09-27TAG:氣門迴圈燃油內燃機CVVD

此項技術透過對氣門令行禁止的控制，能夠讓發動機的效能提升4%，燃油效率提升5%，最重要的是尾氣排放減少了12%，對環保做出了極大的貢獻...

2021-09-27TAG:CVVD索納塔氣門第十代技術

CVVD技術的核心就是更加精準的控制燃燒和切換髮動機的工作模式，理論上說，它要比單純的CVVT和CVVL在動力和燃油經濟性上兼顧的更出色...

2021-09-24TAG:i20Hyundai發動機CVVD校準

五種模式，包括自定義設定，允許驅動程式調整發動機響應，穩定性控制，傳輸，轉向和排氣聲音引數...

2021-09-23TAG:途勝第五代GMPCVVD車型

強悍體能實現勢不可擋的進攻爆發力和敏捷身手是得分的關鍵，除了先進的平臺技術，第五代途勝L在動力方面也得到了全面進化，其搭載Smartstream第三代動力總成及現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，在動力和油耗上有更加均衡的表現...

2021-09-19TAG:途勝波箱第五代離合CVVD

而在傳動系統上，第五代途勝L選擇搭配7擋乾式雙離合波箱，很多人會去吐槽，本身雙離合波箱的特點就是相對簡單的機械結構，在行駛過程中會導致散熱效果不佳...

2021-09-19TAG:途勝發動機變速箱CVVD技術

整體來說，現代途勝L在油耗上確實表現的足夠有優勢，百公里6L，比起哈弗H6，長安CS75 PLUS，吉利博越等確實要低不少的油耗了，他能夠做到如此的表現，確實跟他的核心技術分不開關係，其發動機與變速箱就足夠有看點...