新車搭載“行政版”，破百7。9秒，油耗僅4。4 L

一提到行政級的 MPV，我就會想起豐田埃爾法，但這款車對很多年輕人來說實在是太貴了，光是指導價就要80多萬，而且還得加價，最高的一款售價在十萬以上，再算上其他的購置稅、商業險、上牌費，一輛就是120萬，也就是老闆和成功人士能承受的起，畢竟現在的年輕人是吃不起的。

但我們國家的一家汽車製造商，為了讓年輕人也能擁有“行政 MPV”，比亞迪的一款車，在全國範圍內，都有“超級混動”系統，饋電的油耗也很低，比如國內的秦 PlusDMi和宋 PlusDMi，在國內的燃油消耗要低到4。4 L，實測下來，秦 PlusDMi更低，我記得我自己開了100公里，表顯油耗也才3。8 L，確實，作為一輛比卡羅拉更大的車，油耗能降到這種程度，在同級中也是數一數二的。

最重要的是，比亞迪的 DMi系列，每一款都要排隊，三個月到六個月的時間，如此火爆的銷量，再次證明了它的強大。為了讓年輕消費者也能買到 MPV，比亞迪的宋 MAXDMi終於在預售期上市，售價在14。68萬到17。38萬不等，我估計，預售結束後，普通版會降到1000元，頂配版3000元，所以“行政班”的補貼，也就是17萬多塊錢，作為一輛小型 MPV，這個價位已經很不錯了。

或許我一提到“良心”，大家就覺得我是在花錢，但實際上， DMi在國內還是很受歡迎的，其他品牌的銷量都很高，也就比亞迪的超級混動系統，跟其他的純電動汽車比起來，簡直就是天壤之別，尤其是那些經常在城市裡開車，或者是帶著家人一起玩的人，尤其是宋 MAXDMi，更適合大家庭。

首先，從外觀來看，新車是一款小型 MPV，它的空間表現還算不錯，長度、寬度、高度分別為4710毫米、1810毫米、1680毫米、軸距2785毫米，和普通版相比，它的體積並沒有太大的改變，但在第三排的空間上，卻是讓它的緊湊性得到了極大的提升。我上了第二排和第三排，前面的座位都是我的，我的雙腿和第三排的距離都在一拳以上，第二排的座位也有一拳左右的空間，這讓我的乘坐更加的方便。

走到第三排的時候，我的身高一米八，體重八十公斤，雖然顯得有些臃腫，但卻並沒有把腦袋貼在腦袋上，畢竟，以我們的身高，是不可能坐在第三排的，畢竟，作為一輛小型 MPV，這輛車的整體效能還是相當不錯的。

外觀上，和燃油版沒有太大的區別，唯一的區別就是進氣格柵的加強，前臉是家族化的進氣格柵，在我看來，這的確很便宜，但配合上 LED大燈，卻給人一種很有侵略性的感覺。車身兩側，線條流暢，長度和軸距都恰到好處，給人一種威風凜凜的感覺， D柱的設計也很時尚，而行政版的車頂更是可以升降，走在大街上都會引起很多人的注意。

內飾方面，宋 MAXDMi同樣採用了家族式的設計語言，但在配置上，卻是更加的豪華，內部的做工和材質也都是高檔的皮質，中控臺的裝飾也是經過了精心的處理，再加上精細的縫紉工藝，使得整個內飾看起來更加的高階大氣，這也難怪比亞迪會在這個時候推出新能源汽車。

最終，在效能上，他們也採用了1。5 L的引擎，最大功率可以達到110 Ps，這取決於車型的不同，動力也會有所不同，這款車分為55公里和110公里，如果你覺得不方便的話，我建議你買55公里的，可以當油車來開，綜合油耗降到4。4 L還是很不錯的，畢竟在三四線城市，純電55公里就夠了。110公里的話，我推薦最好的行政版，讓它在7。9秒內達到百分百的效果，這是 MPV中最好的。

最重要的是，行政版的配置更高，一整套的輔助系統，15。6寸的大屏，6個高質量的音響，和比亞迪的宋 ProDMi一樣，但行政版的7個人，絕對是一個很好的選擇。