報告
這周小編又去工地上搬磚了
帶你看看T3B建設進度
那是相當震撼
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簡單講,目前就是
T3B兩個指廊(K和L)
屋面鋼結構順利封頂
據測算,本次屋面鋼結構,兩個指廊
分別提升區域投影面積約1.2萬㎡,提升重量約1200噸 ,提升高度10m,
鋼結構網架主要由網架杆件、焊接球、矩管、檢修馬道、天窗梁、屋面檁託等結構焊接組成,為異形網架。
本次網架提升採用了現場原位拼裝、網架整體提升的先進工藝,
在提升過程中全程使用計算機控制,做到單點位移、受力全面監控,保證了網架結構安全、同步提升到位,確保網架拼裝工作順利完成。
隨著K、L指廊屋面鋼結構網架主體基本完成,重慶機場T3B航站樓展現出屋面優美的設計曲線。目前重慶機場擴建指揮部正再接再厲,加快推進T3B航站樓施工進度,
預計2024年全面建成投用。
新聞多一點
T3B航站樓建築面積約36萬平方米,主要是由主廊和四條指廊組成,
是目前全球吞吐量最大的單體“衛星廳”
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啥
子
叫
“衛星廳”
其實就是機場航站樓功能的延伸
T3B航站樓的功能區域主要包括
國內出發、國內到達、國內中轉等
簡單的講
就是多了些停機位和登機口
所以
出發辦登機手續、安全檢查
依然在T3A航站樓
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T3A到T3B這麼遠怎麼走?!
放心!我們
有APM捷運系統包接送
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跨座式單軌連線江北機場T3A和T3B
出發和到達旅客可以很便捷的
透過捷運系統往返T3A和T3B
本次擴建是江北機場最後一次大規模擴建,
專案建成後,重慶江北國際機場將形成4條跑道、4座航站樓佈局,滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求,執行保障能力進一步提升。