Model X

是

一款中大型SUV

，

這

款

車

結

合

了

MPV大空間

，

SUV優

點

和

電動車優

點

，

是

一

款

風格

特

別

的新能源汽車。

從

外

表

上

看

特斯拉Model X

車

頭

設計

得

比

較

豐

滿，圓

潤

的曲線設計

讓

這

款

車

顯

得

很

舒

適

。

車

內

空

間

也

比

較

大

，

座

椅

和

儀

表

板

都

很

好

地

符

合

了

用

戶

需

求

。

儀

表

臺

與

車

身

結

合

緊

密

，

整

體

外

觀

給

人

一

種

簡

約

大

方

之

感

。

內

飾

方

面

主

要

體

現

在

燈

光

配

置

上

。

兩側燈組

外

形

比

較

中

規

中

矩

，

並

不

像

以

往

那

樣

激進，日行燈

位

於燈腔內下

方

沿

邊

，

所

有

燈組

都

使

用

了

LED光源支援大燈隨動轉向

和

自適應遠近光燈，亮

起

之

後視覺效果

良

好

。

到車身

一

側

就

能

看

到

特斯拉Model X前門平開後門鷗翼，

讓

這

款

車科技感

十

足

。

同

時

也

顯

示

出

該

車

在

造

型

上

更

偏

向

於

運

動

化

、

時

尚

化

的

特

點

，

給

人

一

種

動

感

十

足

的

感

覺

。

而

這

與

這

輛

車

所

搭

載

的

動

力

總

成

有

著

很

大

關

系

。

整車車身尺寸5037mm

+

2070mm

+

1684mm

，

軸距2965mm

，

輪轂

選

用20寸多輻式鋁合金，前後

車

輪尺寸255/45

，

275/45。

最後到車是

車

尾，

這

款

車

是

分體式尾燈，燈腔內

是

矩形套娃式，

由

中間鍍鉻飾條

相

連，

營

造

貫穿式尾燈既視感。

車

內

設

置

有

一

個

小

型

空

調

和

音

響

等

附

屬

設

施

，

給

人

帶

來

舒

適

感

。

另

外

，

車

頭

處

還

增

加

了

L

E

D

前

照

燈

和

霧

天

輔

助

車

燈

，

以

增

強

駕

駛

樂

趣

。

燻黑處理

使

整

個

車

頭

顯

得

更

加

飽

滿

，

同

時

也

提

升

了

整

個

尾燈組夜間的視覺效果

；

底

端

的擴散器飾板

比

較

誇

張

，

前

進

並

沒

有

透

露

車

輛

不俗運動基因。

在

內飾

上

走進車內後，特斯拉設計了環抱式座艙，整個內飾佈局向主駕駛側傾斜。

車內採用了翻毛材質和碳纖維材質相結合的面料，並透過特殊的縫線工藝將皮質材料縫合在一起，營造出豪華感。

同時，Tesla提供7種不同配置組合供使用者選擇：低配版搭載了6速手動變速器；中高配版則為9速手自動混合動力（HEV）驅動模式。外觀簡潔時尚。

17英寸的大尺寸中控大屏可以提供給使用者一個良好的視野，在主駕駛方面，它集成了GPS導航系統、車載藍芽電話、車聯網及語音識別控制系統等功能，並支援OTA升級；

此外，車內還有22臺揚聲器音響與車內單色氛圍燈相映成趣。

在配置上

車輛使用HW3。0自動駕駛輔助晶片支援自動駕駛。

整車配備有2種不同型別的車載電子裝置，包括GPS定位儀和4G/5G通訊模組。在車輛使用過程中，可根據實際需求進行相應調整。

該車具有自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛和智慧召喚等多項智慧化配置，並提供多種車型的選配清單供使用者選擇。

另外，車內標配手機APP遠端控制和熱泵管理系統，全車配備8顆攝像頭，12部超聲波雷達和一部毫米波雷達。

特斯拉Model X採用了2+3座椅佈局方式，並可實現2+2和2+3+2兩種座椅佈局選擇，其選擇售價分別是61200美元和33100美元。

2+2+1的座椅佈局採用了仿皮的運動座椅風格，具有良好的包裹性和豐富的填充物；

第一排安裝有可升降遮陽板，能夠根據需要調整到不同位置來提供遮陽效果。第二排則透過內建電池對電池組充電，並將電能儲存於蓄電池內，同時也能滿足日常使用需求。

前排腰部調節為電動調節功能，可實現座椅通風和主駕駛座椅記憶；

第二排為獨立座椅，帶有座椅加熱功能和出風口，方便使用者在車內取下水杯架。

第三排可容納40人左右，每排可容納60人左右，其中有一個座位可以放上物品，另一個座位則是放滿東西后再放物品，這樣就能滿足不同身高的乘客需求，並且在車內還設定了50×50容積的大空間，為車主提供了更多的儲物空間。

再加上這款車作為中大型SUV，乘坐空間更加優越。

在動力上

這款電動車配備一臺最大功率為1020馬力、前後三電機（前後永磁同步、前後交流非同步）佈置、配套電動車固定齒比單速變速箱等動力動力，使車輛百公里加速只需要2。6 s、最高車速達到262 km/h。

這款車型的最大特點就是擁有超強動力和出色燃油經濟性。

加速成績方面，這款車擁有超跑級別的加速成績，在起步和加速的那一瞬間都有很強的推背感；

電池方面採用松下晶片三元鋰電池並附帶快充介面支援1 h快充和10 h慢充兩種模式，高效能版純電續航里程536 km。

在底盤上

特斯拉Model X使用了雙電機四驅，這種四驅系統操控性更準確、動力響應更強、動力表現完全。

該懸架結構為雙叉臂式+多連桿式單獨懸掛，相比於傳統的懸架結構而言，其運動效能更加優越，整車的橫向剛性更強，能夠滿足不同運動車型尤其是硬派SUV和皮卡車型的需求；

為了滿足駕駛者對於車輛行駛平順性及舒適性的要求，同時也是為了更好地實現對駕乘人員進行保護，本文設計了一種基於磁流變阻尼技術的前饋減振器總成。

這種懸架能很好地捕捉道路起伏變化，當遇到大範圍顛簸路段和連續轉彎路段時車內乘客並不覺得有明顯拋離和傾側感。

結言部分

作為百萬級純電動汽車，特斯拉Model X有著極具個性的造型，前車門平開式後車門鷗翼式設計讓這款車科技感十足。

環抱式的前臉設計也給人留下了深刻的印象，其主駕駛與駕駛者之間的互動方式也很好地提升了駕駛時的駕控體驗，同時還帶來了良好的內飾質感及舒適的內飾氛圍。

底盤表現也不錯，在起步和加速時都能保持較高的速度，並且在起步後的加速時間為2。6秒左右，這就意味著它擁有不錯的加速成績以及足夠長的續航里程，這樣的產品力是值得肯定的。

而這也是為什麼很多消費者會選擇購買這款車的主要原因之一。如今，純電動車已經成為了新能源汽車發展的主流方向之一，其市場規模也在不斷壯大。

但話說回來，還有幾個人願意花100萬購買純電動汽車？