中國汽車市場整體趨勢發生了巨大的變化，其中一個顯而易見的轉變便是，伴隨著大量三四線自主品牌被淘汰出局，一些國內中高檔車型在銷量和接受程度上逐漸興起，在其中表現突出的便是造車新勢力三大知名品牌蔚來汽車、理想化、曉亮的驅動軸車型，及其比亞迪漢、紅旗轎車H9這種傳統式汽車企業中高價位車型銷量越變越好。這種中高檔價格車型的相對性熱銷，換句話說持續造就銷量記錄，在一定程度上說明了自主品牌的持續進步得到了銷售市場與消費者的肯定。

但是在過去的一段時間，大家在網上看許多吹噓紅旗轎車H9、比亞迪漢等車型評論和小影片，許多網友甚至將這種車在銷量裡的小小的造就上升到了“仁義”高度，覺得這種車型表現的已經徹底超過同樣級別合資企業和進口車型。挑選比亞迪漢和紅旗轎車H9這種車型不僅僅是正確的選擇，而且還是支援國產，並且還得出了“能夠不相容，但請你不要汙衊國產汽車”的觀點，不言自明就十分懂了，應對國內小有所成的國產汽車，假如我們沒有買，其實就是不“適用”國產汽車，就不要輕易釋出針對這款車負面評價，也就是我們常說的“汙衊”，長久以往，國產汽車或是自主品牌口碑可能就完全就是正向的了，自主品牌和國產汽車就有希望真正意義上崛起了。

看起來好像並沒有啥毛病，作為我國顧客，適用本國產的汽車產品都是無可厚非的。可是提倡“能夠不相容，但請你不要汙衊國產汽車”，總讓人感覺怪怪的，就好像是確立告訴你們，應對國產汽車的優點，大夥兒要多多宣傳，但是面對國產汽車的缺陷，大夥兒一定可以假裝沒看到，只需沒有買就行了，千萬別沒有買還需要“汙衊”。換句話說，針對國產汽車的缺陷，大家一定要放平心態，不要較真，在很多人眼裡，這樣的方法是典型傳統意義上的自取其辱。

以前有小夥伴在網路上出文說，自己花了30多萬元買了一臺奧迪車A4L，結果在社群論壇發拿車貼子而且分享出去，結論有一些網友就評價了，說些什麼了花了30多萬元便是買了個豪華車品牌的汽車標誌，30多萬元買臺紅旗轎車H9並不是更香嗎？紅旗轎車H9尺寸是典型傳統意義上的C級車，並且造型設計充滿著新中式奢華！花30萬不買紅旗H9買臺規格、驅動力、設計方案哪哪都一般的A4L何苦呢？

司機表明十分煩惱，在很多人眼裡，實際上從根本上而言，就算紅旗轎車H9現今整體實力的確很強，但從更深層次的主要表現，換句話說意味著的專業技術相對高度而言，一定是在紅旗轎車H9之上的，不然紅旗轎車H9為何發展價錢只需30。98萬餘元，只比奧迪車A4L的起步費貴了4000元錢呢？自然是由於紅旗轎車也自知自己的品牌存在一定的缺陷，因此在價錢要更有競爭力，假如紅旗轎車H9確實充足強大，為何不與奧迪車A6L、賓士E級、寶馬五系5系定一個價兒呢？

因此我們覺得，針對國產汽車問題和缺陷，一定要膽大“汙衊”，即便是沒有買也想說出去，供別的和消費者生產商參照。緣故其實不是很難，假如我們不講出國產汽車的缺點和不足，那樣就會有別的圍觀群眾的使用者購買到有缺陷和不夠的國產汽車，那樣直到這種司機講出這種國產汽車的缺陷與不足時，那真便是言傳身教了，司機針對車子問題傾吐和舉報，危害更高；

另一個層面，如果大家都懷著不買國產車，就別“汙衊”國產汽車的心態，那樣許多汽車製造商就以為自己的商品可以說是無懈可擊，那樣許多車子自身的難題，就不會被糾正和最佳化，那時候倒黴的或是信賴國產汽車的使用者，而國產汽車本身就欠缺持續進步動力，僅有人們都積極主動對國產汽車存在的不足持質疑的心態，要想大有作為的自主品牌汽車企業才能做到真正發展，但那些連顧客的指責都聽不進，把它視作“汙衊”的自主品牌，被淘汰出局或是被大眾完全拋下也不可惜。

因此在很多人眼裡，無論自主品牌發展成何種地步，國產汽車是依靠價效比高生存還是想更高價位邁進，顧客的指責是不可缺少的。換句話說僅有自主品牌理解了行業和消費者對於國內真真正正的描述，才有可能作出大量順從和消費者市場需求好商品，自主品牌和國產汽車才真正有可能會成長起來，變成受世界各國顧客尊重的存有。