引言
在過去的十幾年間,全國最賺錢的行業莫過於房地產行業。不過就目前來看,伴隨著國家宏觀調控的不斷介入,房地產行業也進入了前所未有的寒冬期。隨之而不斷興起的,就是新能源汽車產業。
目前的世界首富馬斯克,就是國際知名新能源汽車品牌特斯拉的創始人。然而不同於特斯拉的成功,被稱為
“中國特斯拉”的車企發展卻在倒退。如今網上有人討論,
“中國特斯拉”燒光
170
億
?
卻剩下一地雞毛,堪稱下一個賈躍亭?
雖然我國在汽車工業上的發展歷史相對比較短暫,在傳統燃油汽車領域並沒有達成多大的成就。不過就目前來看,我們也透過其他的方式,在新能源汽車領域獲得了相當不錯的成績,從而順利實現彎道超車。
目前除了
美方
的特斯拉之外,我國的比亞迪、小鵬、蔚來、理想等新能源電動車品牌,在國內外都有著較高的知名度。不過很多人都不知道的是,除了這幾大新能源電動車品牌之外,曾經我國還有一家奇點汽車。
起點也是第
1
批開始研發新能源汽車的汽車企業,不過就目前來看,這家企業已經燒光了
170
億,不僅沒有在新能源汽車領域取得任何成就,還丟下了一地雞毛的爛攤子,和賈躍亭幾乎沒什麼兩樣。那麼,起點又為什麼會遭遇這樣的結局呢?
眾所周知,
2014
年對於我國網際網路企業的發展來說,相當於是“發展元年”一樣的存在。在這一年,我國湧現出了一批又一批傑出的網際網路企業。騰訊、百度、阿里巴巴、樂視等網際網路大廠,也都在這個時候不斷髮展成熟。
當時很多人都非常看好網際網路產業未來的發展,但卻有一個人選擇逆向而行。畢竟網際網路產業的蛋糕雖大,卻不是每個人都能分到的。只有那些第
1
批湧入的企業,才能瓜分到最大的紅利。這個時候與其選擇與之競爭,倒還不如另闢蹊徑。
360
作為一個從角逐中敗下陣來的網際網路企業,就率先做出了另闢蹊徑的選擇。
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的副總裁瀋海寅,當時就已經開始在佈局新能源產業的發展了。
不過值得一提的是,當時國內新能源汽車的生產技術並不夠成熟,也沒有國家政策的扶持和幫助。不過瀋海寅堅信,未來這一行業必然會擁有更加廣闊的發展前景。
因此,他在董事會上提出了這一發展規劃。
最後的結果不出意外,這一提議被董事會全員否決了。從一家網際網路公司跨界去做新能源汽車,其中的挑戰也是可想而知的。董事會的股東們,都不願意為此而冒險。
但瀋海寅不願意放棄,直接辭職去單幹。他憑藉著自己的三寸不爛之舌,為自己的新能源汽車公司拉到了足夠的投資。當時他勸說投資人的關鍵,就在於和特斯拉的對標。他堅信,自己可以打造出一個
“中國的特斯拉”。
2017
年,瀋海寅的起點汽車終於推出了一款新能源汽車產品——
suv is6
。不過一直到
2020
年,這款汽車都沒有拿到有關部門發放的資質文書。
在這
5
年的時間裡,瀋海寅還是不肯放棄,繼續拿著自己的
PPT
去拉投資。
根據有關機構的資料統計結果來看,當時瀋海寅一共拉到了
170
億的投資,並獲得了贊助的三個汽車建造基地。但到最後,卻連一輛車也沒有賣出去。
一直到
2022
年,他的謊言才終於被捅破。當初對標特斯拉建立起來的奇點汽車,也面臨著破產的結局。不僅如此,現如今上百名奇點的員工都在向有關部門申請勞動仲裁,聲稱自己已經一年都沒有領到工資了。
就目前來看,奇點汽車可謂是負債累累,身上所揹負的欠債官司就已經達到了
18
起。不僅如此,瀋海寅本人也揹負了鉅額的債務。
但不知道為什麼,拉了這麼多年的投資,最後卻連
60
萬元的違約金都拿不出來。
這一事件在曝光之後,不少網友們都紛紛感嘆,瀋海寅簡直就是第
2
個賈躍亭。不過恐怕賈躍亭遇上了瀋海寅,都會自嘆不如吧。
結語
目前奇點汽車累計負債
170
億,剩下的也只有一地雞毛。瀋海寅本人也被列為失信被執行人,未來連出行都將會受到限制。如今,他終於要對自己當初不切實際的幻想付出慘痛代價了。
看到這裡,相信很多人也感到慶幸不已。還好當初
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沒有跟著他一起胡鬧,否則的話,現如今恐怕
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也將會徹底成為網際網路產業的歷史。