在2020年以前，主流的一些日系車幾乎很少有優惠，在買車時價格就很高，賣車時的保值率也很高，不過隨著電動化浪潮的到來以及自主品牌的崛起，在品牌力、認可度、銷量等多個維度不斷衝擊著合資車，這也就導致合資車的競爭力越來越低，迫不得已只能透過降價來維持車輛的競爭力。其中本田皓影目前最高的優惠幅度已經達到2。5萬元，雖然需要滿足一系列的前提和條件才可享受，但相較於之前來說確實是有了很大的改變，那麼現在的本田皓影值得考慮嗎？

行情分析

據瞭解，以21款的最低配手動兩驅精英型為例，目前在個別經銷商處可以有2。5萬元的優惠，但需要搭配消費店內上保險、店內貸款、店內上牌，需購買精品，且需要店內建換，因此這2。5萬元的優惠想要享受還是很難的。而2。0L油電混動版普遍有2。3萬元優惠，但需要滿足本月內訂車，搭配店內貸款和店內上保險，這一優惠政策相對來說還算是容易滿足，考慮貸款購車的話即可享受，以2021款兩驅豪華版為例，在優惠2。3萬元後的裸車價為20。68萬元，全款落地需要23。2萬元左右，其價格仍然不低。

雖然和本田CR-V是姊妹車型，但本田皓影的外觀和CR-V還是有很大區別的，首先在前臉處，本田皓影採用大量的黑化處理，使得上下兩個格柵都顯得很有運動風格，搭配兩邊標誌性的羽翼式LED大燈，辨識度還是很高的。而車身側面本田皓影同樣也透過對外後視鏡、B柱、C柱以及輪轂的黑化，營造出更加運動的視覺效果。

不同於CR-V的尾部，本田皓影尾部整體層次感很強，兩邊LED尾燈點亮以後有著不錯的視覺效果，並且本田皓影的尾燈還向著側身延伸過去。而在尺寸方面，本田皓影的尺寸在同級別中並不算很出色，甚至只能說是中規中矩，其長寬高分別為4634/1855/1679毫米，軸距為2661毫米，其軸距在同級別中甚至只能說是很入門的水平，不過本田皓影同樣也延續了本田魔術師的優勢，在空間方面有著不錯的體現。

先來說空間，本田皓影在前排調至適合駕駛的坐姿以後，後排腿部還很寬裕，並且中間地臺凸起不高，整體乘坐空間是很寬敞的，並且本田皓影全系標配了可開啟式全景天窗，在其他方面本田皓影的配置表現並不算出色，但在這方面確實值得肯定，這也讓本田皓影車內顯得更加通透。

本田皓影的內飾設計和佈局都比較保守，不過車內各個功能區域還是條理清晰，同時保留了實體按鍵，習慣使用以後就可以實現盲操作。另外，本田皓影的燃油版和混動版在檔把的設計上有所區別，燃油版採用的是傳統換擋桿，而混動版採用的是按鍵式換擋機構，這也是兩個版本在內飾最好的分辨方式。

動力部分，本田皓影採用CR-V同款動力總成，也就是1。5T+6MT/CVT和2。0L油電混動+-E-CVT的動力組合，最大功率分別為142kW和158kW，官方零百加速成績分別為9。3s和9。1s，這麼來看的話，2。0L油電混動系統得益於發動機+電動機的組合，其零百加速成績要更快一些，但實際上1。5T車型的中後段再加速能力要更強一些，而2。0L油電混合動力的版本則是在前段加速更有優勢。另外，本田皓影整體的燃油經濟性也算是比較高的，畢竟是一臺日系SUV，1。5T兩驅版車型的綜合百公里油耗大概也就8L上下，這樣的表現還是比較出色的。

編輯點評：

本田皓影和本田CR-V既是姊妹車型，又是競爭對手，相比起CR-V來說，本田皓影進入市場的時間較晚，因此在口碑、銷量、保值率等方面都要略遜一些，但本田皓影相較於CR-V要更加年輕和運動。如果說本田CR-V更適合三十四歲、有家庭的使用者去考慮的話，那麼本田皓影顯然就更適合20-30歲之間且追求省心的使用者去考慮，因此即便是在這個電動化浪潮下，本田皓影目前也值得考慮。關於這一點其實銷量也說明了一切，根據2022年4月份緊湊型SUV銷量榜來看，本田皓影以月銷6579輛的成績排名該細分市場第九，雖然和CR-V的19291輛差了不少，但這也說明本田皓影並不是一臺無人問津的車型，而是一款相對比較熱門的選擇。