汽車圈有個詞叫“
賽車技術下放
”,意思是我們現在汽車上面的很多技術和功能,都是源自於賽車,比如——多功能方向盤、換擋撥片、盤式制動、渦輪增壓器、主動懸掛、擴散器、擾流板、四輪驅動、碳纖維材料、動能回收等等,甚至很多人不知道的是,
雙離合變速箱
本身也是
起源於賽車,但
是
因為耐久性等問題,在經過十餘年的改進後,
它
才真正被普通量產車所應用。
而我們今天說的這款國產SUV——東風風神全新AX7馬赫版,它所搭載的這臺1。5T發動機在剛剛過去的CTCC(中國房車錦標賽)中,斬獲了NGCC組別的冠軍,這也算是“
用了賽車同款發動機
”吧!
既然聊到賽車,那咱就先說說風神AX7馬赫版這款車的動力系統吧。
這臺1。5T發動機採用的是缸內直噴技術,缸體和缸蓋都是鋁合金材料,最大馬力有190匹,峰值扭矩是300牛·米,匹配7擋溼式雙離合變速箱。我把幾款主流的1。5T發動機的動力引數列個表格,大家有個直觀的對比。
當然了,上面只是動力引數,實際的動力表現還是需要看動力系統的調校和匹配,不過啊,我覺得咱國產車現在開始往賽事方向發展,這是件好事兒,有句話說得好——“
是騾子是馬,拉出來遛遛
”,就是這麼個道理。
再簡單聊一聊風神AX7馬赫版其他靜態層面吧,這是一款緊湊型SUV,指導價9。59-12。99萬元,跟哈弗H6、長安CS75 PLUS、傳祺GS4、吉利博越等等是一個級別的,外觀整體的造型比較飽滿,看上去是比較圓潤的風格,除丐版以外,大燈都是LED光源,尾燈也是貫穿式造型,後槓還帶有擴散器的設計,看上去挺動感。
內飾的設計比較簡潔,這是目前流行的設計趨勢,標配12。3英寸中控屏,支援OTA升級,其他配置方面,360°全景影像、全景天窗、藍芽鑰匙、遠端啟動、手機無線充電等等都有所配備,頂配車型還帶12。3英寸全液晶儀表、座椅加熱、Jamo尊寶音響。另外值得稱讚的是,這車中控區域設定了空調風量/溫度的調節按鍵/旋鈕,我多次說過了,這種實體按鍵要比中控屏那種觸控操作更方便,開車的時候可以盲操作真的很順手。
風神AX7馬赫版全系採用的都是皮質座椅,第二排座椅均支援靠背角度調節/按比例放倒,空間方面還是挺寬敞靈活的。高配車型配備6安全氣囊以及智慧安全輔助系統(BSD盲區監測系統、RCTA倒車側後預警系統、CVW快速靠近預警系統、DOW開門預警系統),值得一提的是,這款車的首任車主享有“10年不限公里”質保,這一點還是挺良心的,基本上足夠你把這臺車開到報廢了。
【渦輪點評】
總的來講吧,風神AX7馬赫版這臺車誠意還是很足的,外觀、內飾、配置、動力、價格、質保政策等,都挺具有競爭力。不過呢,我還是那句話,10-13萬這個價位區間的國產SUV,競爭真的是“異常慘烈”,風神AX7馬赫版能不能脫穎而出,我覺得還是值得期待的,你們認為呢?
大家不妨聊一聊,10-13萬如果讓你選一款SUV,你的首選會是哪個?