汽車領域的發展不僅僅提高了汽車的使用覆蓋率，同時創造了許多就業機會。汽車行業也已經成為國民經濟的重要組成部分，在科技創新、人才就業等多方面做出了卓越貢獻。城市中的汽車以私家車為主，以滿足車主個人需求為主要作用，車主可以駕車通勤或者載著一家人出去遊玩。

除此之外，在一些應運而生的叫車軟體中，他們還可以順路接送一些有需要的乘客，從而獲得收益。與之相反，貨車司機的工作難度很大，雖然有很多短途的貨車拉運，但是中長途依然是貨車工作的主流。高難度自然伴隨著高風險，一旦司機在路上遇到一些問題，不僅無法賺錢，還很可能血本無歸。

大型貨車通常應用於長途拉運工作中，這是為了節約成本，提高收益率。對於司機而言，駕駛大型車輛雖然有非常可觀的收益，但是其駕駛風險和技術門檻也很高，這讓很多人望而卻步。同時，駕駛大型貨車參與長途拉運是一件非常辛苦的事情，大家也時常能聽到一些關於長途司機的辛酸故事。

不久之前有這樣一張照片在網上流傳，照片中一位司機睡在一輛大型貨車旁，他僅僅在身下放了一塊木板，蓋著一層薄薄的被子。在這樣的條件下依然可以看出他睡的很熟，足以令人想象其工作強度。其實很多長途司機會選擇在車內座位上休息，但是由於空間有限等原因，車內的睡眠質量並不會太好，對於長途司機來說，這樣的休息效果不足以緩解高強度的工作勞累。

這也讓很多司機在環境允許的情況下，選擇在車外寬敞地點休息。這張照片很好地展現了長途司機辛酸和不易。有一些細心的網友還發現這位司機的嘴裡竟然含著一根繩子，這根繩子的另一端緊緊綁在身邊的貨車上。這引起了很多人的好奇，為什麼貨車司機要含著一根繩子睡覺呢？

含著繩子睡覺並不是某個司機的特殊行為，而是在該職業圈內的普遍現象。這種操作的目的就是防止“油耗子”偷貨車的柴油，繩子的另一端不是綁在別處，正是綁在貨車的油箱上。這樣只要油箱處有什麼動靜，繩子就會晃動及時喚醒司機。這才是這張照片中最值得關注的事情。

“油耗子”並不是一種鼠類動物，而是一群人的特殊稱號。他們專門在貨車休息時偷取汽油，再轉手賣出，以獲得高額收益。眾所周知，耗子的行動往往是在人類休息的時候，它們趁虛而入偷取人類的食物滿足自己的需求。由於這種人的行為和耗子如出一轍，所以司機們都稱其為“油耗子”。慢慢的，這種稱呼流傳開來，稱為這類人的普遍代稱。

柴油的花銷是長途拉運工作中的主要成本之一，一般在好幾千元左右。但是對於司機來說，一次拉運工作的酬勞不會超過幾千元。一旦貨車的柴油被“油耗子”偷走，司機的收益就會大打折扣，甚至虧本。不僅如此，沒有油的貨車寸步難行，怎樣完成這次工作也需要司機自己想辦法，非常麻煩。因此，司機們為了避免這種事情的發生，才想出嘴裡含繩子這麼一種辦法。

一次長途拉運工作的週期也很長，通常會花費幾天幾夜，在這期間司機必須保證充足的休息以防疲勞駕駛。但“油耗子”往往趁司機休息，無法察覺異常的時候行動，可謂防不勝防。司機在經歷了長時間精力高度集中的工作後，睡眠程度又較深，很難被輕微的擾動吵醒，這就更為“油耗子”的行動提供了便利。這種情況讓很多長途司機感到頭疼，但又沒有辦法。

不久之前就有長途司機在工作的同時，拍攝影片記錄自己的經歷。他將這些影片上傳到網上，讓大家瞭解這種職業的日常情況。大家發現這位司機無論到什麼地方都帶著一隻自己養的狗，這也是預防“油耗子”的一種方式。只要他休息，狗就會在旁邊替他留意異常情況，“油耗子”便不敢接近。

除了上述方法外，現有的科技手段也可以輔助解決這一問題。現在有很多為長途司機準備的特定休息存在於高速公路上，這些區域安裝有監控錄影。只要長途司機提前規劃好路線，選擇在休息區休息，就能有效避免偷油現象的發生，即使發生也可以保留有監控錄影作為證據。同時休息區配備有休息設施，司機也可以得到更好的睡眠環境。

想要真正解決這一事件，還得從源頭杜絕。國家和政府也在想辦法不斷完善高速公路的管理措施。越來越多監控裝置的安裝保證了越來越廣的安全區域。“油耗子”的存在已經顯著減少。同時更多測速和監控裝置的佈置也提醒著廣大司機朋友遵守行駛規範，切勿超速或疲勞駕駛。