每天資訊中國“最難熬”的一趟列車,全程需要五天六夜,只有臥鋪沒有坐票

菜單

中國“最難熬”的一趟列車,全程需要五天六夜,只有臥鋪沒有坐票

在以前那個不發達的年代,如果我們要出遠門的話,只能乘坐綠皮火車,這種火車不僅速度非常慢,同時車上也很吵雜,對於乘客而言無疑是一種煎熬。但是要說最煎熬的列車,還要數今天小編為大家介紹的這趟,它的全程需要五天六夜才能走完,並且只有臥鋪沒有坐票。

中國“最難熬”的一趟列車,全程需要五天六夜,只有臥鋪沒有坐票

這趟列車就是北京開往莫斯科的K3次列車,它是一趟跨國的旅遊專線,估計很多朋友還是第一次聽說。這趟列車也是我們以前所使用的綠皮火車,不同的是,車上只有臥鋪,沒有硬座,更沒有站票,其原因就是路途實在太長了,K3次列車線路全長7000多公里,一趟走完需要花費五天六夜,經歷100多個小時,對於乘客而言,無疑是一種煎熬。

中國“最難熬”的一趟列車,全程需要五天六夜,只有臥鋪沒有坐票

然而煎熬的並不是時間,而是座位問題。因為車上都是臥鋪,只有餐車上有坐的地方,因此遊客大部分時間只能躺在床上,如果躺久了就會感到腰痠背痛,要想活動,只能在狹窄的車廂過道內轉一轉,所以很多乘客都表示,此生再也不想坐第二次。

中國“最難熬”的一趟列車,全程需要五天六夜,只有臥鋪沒有坐票

即便是這樣,如果想乘坐K3此列車也並不是一件容易的事,因為現在的購票渠道只能透過跨國旅遊公司代買,並不能個人直接購買。雖然票價並不貴,只需500元即可,但是到了旅遊旺季,不加價是根本不可能的,有時候K3次的票價甚至能超過飛機票的價格。

中國“最難熬”的一趟列車,全程需要五天六夜,只有臥鋪沒有坐票

不過話說回來,這趟列車沿途的風景還是非常不錯的,因為沿途會路過多個省份,途中還會經過內蒙古大草原,因此遊客在閒暇之餘,可以盡情的感受祖國的大好河山。

中國“最難熬”的一趟列車,全程需要五天六夜,只有臥鋪沒有坐票

各位觀眾,對於K3次旅遊列車,你們還有什麼其他的看法嗎?歡迎大家在留言區進行回覆!