7月中旬，錢江晚報小時新聞推出了獨家調查報道《數千輛新能源網約車扎堆杭州郊外》，引起社會廣泛關注。

讀者紛紛留言爆料，更多疑似廢棄停車點也隨之浮出水面。

同時大家也表達了擔憂：這是否造成了資源浪費，有沒有環境汙染的隱患？

報道發出後有關部門也高度重視，杭州市交通運輸局聯合公安、有關屬地街道等部門成立聯合調查組，進行摸排走訪。近日，調查結果出爐了——大部分為正常流通車輛，少數被法院查封或企業偷偷遺棄，對存在問題的廢棄車輛和停車點，也正在推進解決。

調查組在現場

聯合調查組共走訪調查了八處比較明顯的新能源車的集中停放點，根據停放的車輛型別分為了6類：第1類為運營週轉停放車輛（含網約車、小貨車）；第2類為剛上牌待轉運或待上牌新車；第3類為待法院執行車輛；第4類為待售二手車；第5類為已報廢待集中回收處置車輛，第6類為疑似企業遺棄車輛。

調查組查明，這些停車場大部分業主單位明確，有專人管理並有消防裝置。

其中，餘杭區良運街停車場和西湖區轉塘街道獅子口村停車場，均為正在週轉營運的網約車，由於租用週期較長，車型相同，以及衛生環境的不佳，被周邊群眾誤以為是長期停放。拱墅區拱康路（半山森林附近）停車場，則停放著全部為剛上牌待轉運網約車或待上牌新能源車。康橋街道馮家塘停車場停放著350輛待租新能源車貨車。

另有兩處停車場，位於平安橋社群和五常街道橫板橋社群，停放著的是因債務糾紛被法院查封扣押的車輛。其中橫板橋社群停放的多為綠牌新能源車，場地位於河道附近，雜草叢生，衛生狀況堪憂，引發群眾質疑。調查組走訪得知，該處停車場有360輛新能源網約車，被租用給了杭州快步汽車租賃有限公司，目前公司車輛因案件被扣押，大部分待法院拍賣，少部分週轉作為網約車經營，等待處置中。

老沙村停車場

位於錢塘江邊、被讀者爆料多次提及的老沙村停車場，系浙江左中右汽車服務有限公司租用，從2019年1月起開始使用，曾經停放了新能源微公交1618輛，均為已經被市場淘汰的“報廢車”，正在回收處置。目前，已轉運走大部分車輛，按計劃，企業將於今年9月底前將該批車輛清理，全部轉運處置。

存在較大問題的是，蕭山區寧圍街道盈一村南側的河道邊，這裡位於寸土寸金的錢江世紀城，停放著疑似被企業遺棄的新能源車70多輛。據村委會負責人介紹，河道區域屬於寧圍街道新中村、盈一村、盈二村三村交界處，職責劃分不明確，且這些車輛被偷偷停放過來，無人看管，無主可尋，最長的已經停放了三四年。

調查組透過交警車管所、交通運輸管理中心資料比對，找到了車輛的所屬單位，但車管所登記的聯絡方式為空號，企業辦公地已搬離，負責人失聯。

歷經兩個月走訪、勘查，調查組對八處停車場進行了詳實的瞭解。調查組研判認為，集中停放的車輛是汽車市場從銷售到使用到退出過程中的必然環節和正常現象。杭州網約車市場每日上路服務近5萬輛（84%為新能源車），每天都有新車進入、舊車淘汰，每天都有租車簽約解約，過程中勢必會有部分車輛閒置“待業”。而因債務糾紛導致車輛被法院暫扣或司法拍賣等，先行凍結停放，也屬正常程式。但部分停車場地的停車秩序、衛生環境等現場管理有待加強。

“接下來，要落實屬地責任，進一步釐清停車場地土地使用性質，排查風險隱患，切實防止非法用地、治安、消防、環境汙染、車輛違法停放等隱患問題。”而對於停在錢江世紀城專案地塊的疑似廢棄車輛的處置問題，調查組也表示，將聯合城管、交警等職能部門，強化屬地管理責任，儘快落實解決。

對於按計劃要轉運處置的車輛以及疑似廢棄車輛最終能否落實解決，錢江晚報小時新聞記者也將持續關注。