2020年最後一天，重慶市住房和城鄉建設委員會發布訊息，宣佈2020年12月31日22：00點，重慶曾家巖嘉陵江大橋主線正式通車。

就這樣，老高在新年的第一天撲爬跟抖地趕往曾家巖大橋拍攝時，感覺像大橋都已經通車兩年了！啊，不是嗎？2020年，2021年這兩年啊。啥，不是這麼算的？那應該怎麼算？

算不清數就不算了！我們言歸正傳，老高帶你多角度第一時間看看曾家巖大橋通車後的最新實況。

重慶曾家巖嘉陵江大橋專案於2015年12月29日開工（嗯，這個時間跟通車時間緊密結合哈）。整個工程起於渝北區興盛大道，由北向南，下穿江北區，跨過嘉陵江後，下穿渝中區，再向南出隧道連線菜園壩大橋及長濱路，總長5。63公里。

其中，曾家巖大橋為主跨270米公軌兩用橋，上層為雙向6車道市政道路、下層為軌道交通10號線。

專案建成通車後，不僅極大地縮短了龍頭寺片區到菜園壩片區的通行時間，還將進一步緩解黃花園大橋、渝澳大橋、嘉陵江大橋的通行壓力。

老高從嘉陵江大橋開始拍攝曾家巖大橋，因為在這裡可以完美滴表現重慶豐富的地形元素——山、水、橋樑、高架、軌道交通、水上交通、公路交通、依山建築、櫛比鱗次的都市建築……。。

在嘉陵江大橋上拍完，老高沿著濱江路步行至軌道2號線曾家巖站，然後沿著觀景旋轉樓梯拾級而上，再透過複雜迷幻的站內通道、電梯來到了重慶最美街道——中山四路（其實這一線路並不亞於李子壩網紅打卡點，但因路線太複雜，恐怕很多重慶人都搞不清楚，更不要說外地人了）。

原本中山四路這個站口一出來就是一個叫“城市陽臺”的觀景平臺，那裡是拍攝曾家巖大橋的最佳位置，但前幾天就發現被施工擋牆圍起來了。今天不死心，圍著擋牆轉了一圈，終於發現了一個小通道可以進去。

但進去之後又發現個問題：在原臨江的觀景位置，又被施工圍擋隔斷了。不過，由於今天前來觀看大橋通車的市民不少，他們早就發現了一處只容單人透過的缺口。呵呵，終於來到了最佳拍攝點！

從這個角度可以清楚地看到大橋橋面的情況。由於剛宣佈通車還不到一天，橋面行駛的車輛不多，並且觀察了一下，幾乎都開得很慢。不知是限速還是大家都在細細品味新橋的第一次。

在現場，老高聽到不少市民在研討怎樣上橋去“踩橋”。不過官方已經明確說了，目前由於還有一些附屬設施仍在施工中，因此通車範圍僅為興盛大道至長濱路立交主線部分，其中大橋人行道暫不開放。

並且全天24小時禁止載貨汽車、摩托車、非機動車通行。

所以，現在想步行上橋去的，就不要想了。

第二，中山四路這個最佳拍攝點的“漏洞”一旦被施工方認真起來，會不會堵得“密不透風”，那樣的話，攝影愛好者只能去周圍的居民樓想辦法了！

好了，最後再放幾張照片讓那些不能到現場的朋友們欣賞一下！