兄弟們，問你們一件事兒，你們喜歡自由翱翔的感覺嗎？

小雷和嗶哥最近就一直在討論，除了乘坐飛機，還有啥方式能讓我們進行長時間飛行。

挑戰極限的翼裝飛行，雖然能在空中滑翔一段時間，但還是無法擺脫重力束縛。

所以啊，所有和天空有關的極限運動，最終目的都不是征服，而是安全著陸。

圖源：澎湃新聞

雖然現成的工具有飛機，安全成熟又可靠。

但對於大多數普通人來說，只能花錢乘坐，無法真正作為主駕駛，體驗御空飛行的樂趣。

即使有相關駕駛技術，私人飛機昂貴的購買費用和後續維護費用，足以勸退廣大消費者。

而小雷目前能看到的，成本相對低一點，而且已在試驗階段的飛行工具，就是這幾年來很火的

“飛行汽車”

了。

圖源：ahybridlab。com

說到和飛行汽車有關的概念，相信大夥兒都很熟悉。

它曾被無數人構思過，還被藝術化，出現在各種科幻電影與遊戲中。

比如電影《銀翼殺手》裡面，就有很多在空中飛翔的汽車，撲面而來的科幻感讓小雷為之沉醉。

圖源：Vogue

除此以外啊，咱們很熟悉的遊戲《賽博朋克2077》裡，也有各種飛行汽車。

它們在夜之城上空遊蕩，猶如星星般點綴了整個城市，而玩家們也可以透過新增飛行Mod來體驗汽車飛行。

圖源：B站@er卷圈er

在小雷看來啊，無論是出於征服天空的探索，還是解決城市道路擁擠的實際需求。

飛行汽車都是目前的一大研發方向，而且還很有可能成為未來的主流出行方式。

畢竟車越來越多，城市道路在高峰期是肉眼可見地擁堵。

道路資源是固定的，往下深挖的地鐵也差不多到頭了，也該把廣闊的天空開發給開發一下了。

那麼，現階段的飛行汽車是啥情況？距離正式量產，投入市場使用還有多遠？

小雷今天就和大夥嘮一嘮這事兒。

飛行汽車做得怎麼樣了？

關於汽車，乃至飛行汽車的發展史，細說起來能掰扯三天兩夜。

可以這麼說，從汽車被髮明出來那一刻開始，人們就想到了汽車在天上翱翔的樣子。

而飛行汽車的定義，也在很久前被提了出來，說白了就是飛行器和汽車融合。

讓飛行汽車能自由切換與陸地和天空，塞車的時候直接起飛，天氣不好的時候又回到陸地，完美模式切換了屬於是。

實際上飛行汽車的發展也很悠久，早在1937年3月21日，遠在大洋彼岸的沃爾多·沃特曼，就發明了世界上第一輛真正的飛行汽車。

而且這臺名為“Aerobile”的飛行汽車，還真的試飛成功了，飛行時速達到180公里，地面行駛時速稍慢，但也有90公里。

不過從整體造型來看，當時的飛行汽車設計得和飛機很像，可能只是給飛機加了個陸地行駛功能吧。

圖源：維基百科

再把時間調回現在。

按理說經過這麼多年的發展，汽車和飛行相關技術都有很大進步了。

那麼，如今我們能看到的飛行汽車是什麼水平？

圖源：歷史百家爭鳴

咱們可以從小鵬的飛行汽車說起，因為它前兩天才釋出了最新的匯天X3飛行汽車首次飛天測試影片。

小雷和大家一樣，在剛看到這資訊時滿懷期待，畢竟如今距離首臺飛行汽車已有八九十年。

無論是技術上，還是設計形態上，應該會有大驚喜。

圖源：汽車森林

但現實很骨感啊，小雷承認，在看到小鵬匯天X3飛行汽車的第一眼後，腦子裡是有點混亂的。

乍一看，這似乎是在汽車上裝了四個螺旋槳。

有網友調侃，如果這種形態能叫飛行汽車，那把汽車換成單車，是不是就能叫飛行單車了？

再把單車換成橢圓形的駕駛艙，更是直接變成直升飛機啊。

圖源：大米評測

當然，調侃歸調侃，小雷看完了這飛行汽車的試飛影片，發現它整體起飛和落地還是挺平穩的。

而小鵬匯天X3作為全球首款電動垂直起降的飛行汽車，優缺點都十分明顯。

先說優點，既然是垂直起降，它對場地的要求就不會太高，不用像普通飛機一樣滑行百米後才能起飛。

降落也是同理，只要提前定位好降落地，即可垂直下降，平穩落地。

圖源：新汽車志

但缺點嘛，光是外形就能讓網友調侃個半天了，更重要的是，這種形態的飛行汽車，給人已經續航不太給力的感覺。

首先它是電動車，在天氣冷的時候勢必會續航縮水。

其次嚯，由於車子像是把無人機和汽車縫合在一塊，這倆的供電也很有可能是各論各的。

光靠頂部螺旋槳自帶那點電量，很難讓飛行汽車飛行太長時間。

圖源：大米評測

小鵬汽車的CEO在釋出會上也說了實話，

表示這匯天X3還是概念車型，續航可能只有幾十公里。

舉個不一定恰當的例子，小雷從天河區到白雲區來回飛幾遍，這飛行汽車就沒電了。。。

總之目前飛行汽車想要量產並投入到C端使用，要解決的問題還真不少。

續航、安全性和與之匹配的交通法規等等，都需要慢慢解決。

有大廠退場，但飛行汽車未來可期

不知道大夥有沒有發現，目前搞飛行汽車的公司，基本都有很強的自動駕駛演算法底子？

原因很簡單，飛行汽車的駕駛，尤其是低空時的駕駛，是很考驗駕駛系統的演算法檢測的。

畢竟在城市低空飛行時候，到處都是高樓大廈，如果駕駛演算法不給力，出事故的機率可不低。。。

而谷歌家的軟體演算法足夠強了吧，但最近谷歌創始人的飛行汽車公司Kittyhawk還是做不下去了，宣佈專案即將關停。

圖源：engadget。com

至於原因嘛，按照谷歌創始人的說法是太燒錢了，哥們短期內也看不到盈利的希望，乾脆就溜了。

但也有像小鵬這樣的公司堅持搞飛行汽車，能在這條無盡燒錢的道路上堅持，已經是很了不起的事情了。

萬一飛行汽車得到真正意義上的技術成熟，那時候的無人機物流和空中交通常規化都將水到渠成。