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盤點十一假期河南車市:新能源車熱賣黃金週,燃油車銷售稍遇冷

颳風下雨大降溫,對今年十一黃金週的河南車市起了什麼樣的影響?答案是新能源熱度更高,而傳統燃油車則有些冷清,這個長假,河南車市呈現冷熱不均的狀況。

□大河報·豫影片記者 祁驛 耿子騰 解元利 史歌

盤點十一假期河南車市:新能源車熱賣黃金週,燃油車銷售稍遇冷

新車降價大內卷,河南新能源車十一假期火熱

店外是秋風秋雨,店內卻是人頭攢動,在比亞迪鄭州某4S店裡,幾乎每個展臺都有人在看車,該店銷售顧問表示,雖然目前店內沒有現車,所有車型都需要預訂,但依然有很多消費者前來選購下單。

盤點十一假期河南車市:新能源車熱賣黃金週,燃油車銷售稍遇冷

不光是比亞迪,其他品牌4S店內的新能源車型吸引的消費者也比較多,廣汽埃安店內的新能源車成交量在假期期間一直攀升,鄭州一家一汽-大眾4S店銷售顧問表示,十一假期諮詢和下單ID。4CROZZ和ID。6CROZZ兩款車型的消費者也超出了預期。

新車是推動假期新能源車市火爆的原因之一,十一假期前後,小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車、蔚來、自由家等造車新勢力車企密集釋出新車,給自己爭取了很多的人氣。

盤點十一假期河南車市:新能源車熱賣黃金週,燃油車銷售稍遇冷

在鄭州熙地港購物中心,大河報·豫影片記者看到,在商場裡展出的理想L9人氣很足,理想汽車鄭州區域負責人坦言,因為這款新車的配置較為豐富,十一假期來諮詢的絕大部分消費者,都是衝著這款車來的。

而在造車新勢力扎堆兒的正弘城和YOYOPARK,前來購車的鄭州市民王先生告訴大河報·豫影片記者,他利用假期的時間,已經把蔚來ET5、零跑C01、小鵬汽車G都試駕了一個遍,“開著感覺都不錯,就看各家的優惠政策了。”王先生表示,今年十一前,特斯拉搶先推出“降價”,比如購買合作保險機構的相應車險,可透過尾款減免7000元等,使得其他新能源車品牌跟進降價。提車週期大大縮短,還紛紛推出訂車“禮包”,讓購車者感到很實惠。

颳風下雨客流少,燃油車黃金週銷量不佳

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相對於新能源車的火爆,傳統的燃油車在長假裡就顯得有些落寞。“十一假期的銷售非常一般,跟去年沒辦法比,連9月都不如。”東風本田一家4S店總經理無奈地表示,長假期間每天成交量平均只有5臺左右。

同樣,一汽豐田經銷商也表示,相較於熱鬧非凡的商場,這個長假汽車市場並沒有感受到節日的氣氛,不僅客流一般,而且每天成交只有七八臺。

上汽大眾一家經銷商則表示,去年十一假期他們店的成交量達到了100臺,今年十一假期銷售情況只能用慘淡來形容。

長安福特經銷商也表示,因為下雨,單店客流極少,每天四五批首客,七天成交七臺。

如果說鄭州市場的傳統燃油車銷量平平,那全省範圍會不會好一些?一家經銷商負責人表示:“我們20家店,7天一共賣了316臺車。”

對於今年十一黃金週傳統燃油車的市場情況,一位車商分析認為,一方面是9月鄭州發放了汽車消費券,加上大河國際車展的舉辦,釋放了一波需求,“該買車的人趕在9月都已經買了,剩下的持標使用者基本都不是剛需使用者,加上近期優惠幅度一般,不少準車主就放緩了購車計劃。”

不過也有一些燃油車品牌銷量還不錯,一家廣汽豐田4S店的銷售負責人表示,7天共成交60臺,“要不是後幾天一直下雨,估計能衝到80臺左右。”

MPV、房車、SUV,這些車型假期賣得好

伴隨新消費場景的出現,今年的國慶黃金週,河南消費者的汽車購買需求呈現多樣性。

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隨著露營的火爆,為了假期自駕遊,選擇房車、SUV和MPV的消費者在增加。

上汽大通房車生活家負責人表示,今年國慶假期,主打周邊遊的房車產品銷量相當好,國慶租車及旅行產品業務出現井噴,營收同比增長超30%。“我們大概總結了一些變化趨勢:一是周邊遊客群大幅增多,今年房車本地遊、周邊遊產品的預訂佔比約50%,比往年有顯著提升;二是復購率快速上漲,很多之前體驗過房車遊的使用者,今年毫不猶豫繼續選擇房車出行;三是出遊預訂時間縮短,五成以上使用者會‘臨時決策’,即興度假成主流。”

SUV和MPV因為空間大和透過性更適合露營,在長假期間銷量也相當不錯。廣汽傳祺官方告訴大河報·豫影片記者,僅國慶假期前4天,傳祺全系收穫訂單8800輛,其中SUV車型GS8和MPV車型M8的訂單超2800輛。

據中國汽車工業協會最新統計分析,2022年1-8月,銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售395。2萬輛,佔SUV銷售總量的57%。

優惠價格已縮減,第四季度購車會略貴

在經歷過金九之後,大河報·豫影片記者在採訪中發現,目前的銷量全靠經銷商的優惠政策,高優惠下經銷商也面臨盈利難題,第四季度新車優惠縮減在即。

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“我們7天賣了60臺車,但是高興不起來啊。”鄭州大展紅旗市場部負責人表示,幾乎每臺車都是價格倒掛出售,接下來他們要考慮縮減優惠。

目前,部分豪華品牌已開始縮減優惠,以賓士為例,目前GLE車型已取消優惠,C級車型優惠也縮減至1萬元,今年6月份大河國際車展時該車型優惠曾達5萬元。

大部分經銷商表示,目前市場優惠已達高位,按照往年的經驗,十一黃金週結束之後,如果沒有廠家的直接介入,經銷商所推出的大幅度優惠活動也隨之減弱。第四季度購車者多為剛性需求,而今年僅剩的兩個月中,面對各種不確定,之前完不成銷量的經銷商,也會以保利潤為主,也就是說,今年購車的最佳優惠時機已經過去。

乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹表示:“當供需關係發生變化時,終端價格波動屬正常現象。對於熱銷車型,通常經銷商會逐漸減少優惠,提升單車利潤率。”