今年4月，全新一代寶馬7系匆匆來襲，它的亮相讓人們更加確信，第一臺使用班戈設計理念的寶馬7系和當下正在銷售的第六代寶馬7系將會真正成為歷史，成為將來人們口中的一代經典車型。這一次全球正式亮相的全新寶馬7系全系都配備了48V輕混系統，也就是說，目前我們能夠買到的22款寶馬7系將成為永遠被銘記的歷史，每賣出一輛，這個世界就少了一輛純燃油驅動的寶馬7系，說直白點兒：“這是入手一代經典車型的絕佳關卡”，意料之外的是目前22款寶馬7系部分車型還可以享受官方優惠！

對，寶馬自家旗艦級轎車如今竟然有不錯的優惠力度！如果你也對第六代寶馬的設計理念以及機械素質十分認可的話，就請你跟著我的視角，一起來研究怎麼樣購買21款寶馬7系更加划算，雖然面對動輒上百萬的寶馬旗艦轎車談論“划算”顯得格格不入，但這次官方的優惠力度著實讓我們聯想不到其他的詞彙，還請各位寶馬準車主見諒！

我們開門見山，先來盤點一下目前在售寶馬7系所有車型的大致優惠力度。

2021款寶馬740Li購車指南

首先需要注意的是目前寶馬7系屬於2022款和2021款同臺銷售的狀況，2022款於今年下半年正式上市，只帶來了四款車型，均為740Li版本，如果螢幕前的你對於動力和操控有著較高的要求和標準，那麼740Li一定是最適合你的。

目前740Li在售車型共有10款，包含四款2021款停產在售車型，2款2021款車型，4款2022款全新車型。

2021款 740Li 尊享型 廠商指導價106。8萬元，目前各地經銷商都能給到將近15個點的優惠力度，汽車之家經銷商參考價格已經能夠低至97。40萬元，相當於讓利高達9。4萬元。

2021款 740Li xDrive 行政型讓利更高達12萬元左右，現在這波優惠力度絕對足夠有誘惑力，因為21款740Li（尊享/行政型）和22款740Li（尊享/行政型）在配置方面並沒有任何實質差異，用90多萬元就可以買到3。0T V6引擎的寶馬7系，對準車主來說是一件好事。

90多萬元原本是2021款 740Li 領先型的起售價，作為740系列的入門版車型，也是最受歡迎的版本，讓人驚喜的是這個版本的車型經銷商參考價已經下探至84。4萬元，相比93。8萬元的官方指導價，入門版車型的讓利也達到了9萬元左右，但目前21款寶馬740Li全系都有很大的優惠力度，如今可以用之前領先型的價格買到 740Li尊享型，何樂而不為呢？畢竟它們兩者之間的配置差異還是很大的。

740Li 尊享型比2021款 740Li 領先型多出了併線輔助、車道偏離預警系統、道路交通標識識別這3個主動安全配置。同時，豪華型的座椅的功能得到增強，前排座椅除了加熱，還提供了通風功能，並且主駕座椅還能進行按摩。豪華型的後排座椅亦是如此，多出了通風及按摩功能。其次，還有360度全景影像、倒車車側預警系統、HUD抬頭顯示和後排液晶屏等，這些配置如果想要利用副廠件逐一升級，恐怕也要花費不少真金白銀，如今藉著官方優惠力度直接用更少的價格獲得更多的配置，其實是最好的選擇。

當然了，如果對於上述配置差異項並不是很在意的消費者，更是可以藉著這個機會用80多萬元購買寶馬740Li 領先型，畢竟配置方面只有舒適性和駕駛輔助方面的差異，整車機械質感還是完全相同的，無非就是願不願意再稍微提點兒預算的事兒。

22款740Li值不值得買？

正如前文所述，2022款寶馬740Li 已經正式上市，具體配置和21款車型幾乎完全相同，僅有駕駛輔助專案和一些舒適性配置有了升級選裝專案，那麼22款740Li 就不值得買了嗎？

答案當然是否定的，秉承著買新不買舊的原則，如果預算真的足夠充足，22款740Li 自然是最佳選擇，理由很簡單，對照22款740Li 車型的指導價和21款740Li 的指導價不難發現，22款740Li 尊享型比21款指導價低了1。3萬元，22款行政型740Li 指導價比21款低了9。6萬元！沒錯，新車指導價比老款低了9。6萬元，這完全就是目前21款車型經銷商埠的優惠力度，也就是說，目前預算充足的消費者，買22款740Li 行政版只比21款優惠後貴3萬元左右，但是車輛生產日期卻新了整整一年，豪華品牌使用者一定很清楚這中間的差異到底有多大。

21款730Li購車指南

對於很多人而言，寶馬7系是寶馬轎車家族的旗艦級產品，必須要有3。0T V6引擎坐陣才有氣場，但理想很豐滿，現實總會讓人妥協，所以寶馬7系也有2。0T的寶馬730Li前來打頭陣。

寶馬730Li只有兩款車型，分為豪華套裝版和M運動套裝版兩個版本，這兩款車型配置相同，只是在外觀方面有著不同的側重點。

2021款 730Li 官方指導價82。8萬元，目前經銷商參考價74。5萬元，優惠力度也要8。3萬元左右，雖然2。0T發動機比賓士S級入門版的2。5T還有奧迪A8的3。0T都更低，完全沒有優勢，可優惠後70多萬元的售價，甚至能夠吸引來很多賓士E級和奧迪A6L的準消費者，只需要增加並不算多的預算，就可以享受到寶馬7系旗艦級轎車的超大空間和尊貴體驗，至於動力部分，265Ps和400N·m能夠帶來6。3s的0-100km/h加速成績，並不能說這套動力總成動力不夠用，只能說他缺少了旗艦級轎車的深厚動力底蘊。

對比過配置表後會發現730Li的配置和740Li領先型配置大致相同，只是730Li沒有車聯網功能，還有一些駕駛輔助專案和舒適配置沒有了選裝的資格，而740Li領先型的配置應付日常使用也是完全夠用的，所以對於不拘小節的朋友來說，優惠後只需要70多萬元的寶馬730Li ，值得考慮一下！

根據前文所講的一些廠商官降和經銷商優惠不難看出，當下是寶馬7系走量的時機，也是消費者“薅羊毛”的時間段，當前在售的740Li系列我個人還是比較推薦購買2021款，因為優惠力度足夠大，當下支出費用很低，730Li系列我只推薦原本想要購買賓士E級或者奧迪A6L的消費者來升級體驗，當然了，寶馬7系目前在售車型還有750Li和760Li，這兩款大排量標誌性的車型自然不會有優惠。

除了前面所提到的官方指導價的降低以及終端15個點的優惠活動外，官方針對寶馬7系更有多種超低利率的專享貸款方案。從即日起至2022年9月30日，寶馬金融提供低至2。88%年化利率的金融方案，月供可以低至1888元。寶馬車主增購或者置換更可以享受到0。88%的利率優惠以及5年10萬公里長悅保養套餐，即使非寶馬車主置換寶馬7系，也可以享受到5年10萬公里機油保養套餐，這一點倒是體現出了寶馬作為豪華品牌人性化的一點。

以上就是寶馬7系目前在售車型的優惠明細和購車意見，相信各位寶馬7系準車主早已持幣觀望良久了，如果不是等待全新寶馬7繫上市的話，當下也許真的是第六代寶馬7系，離我們最近的時刻了，持幣觀望的朋友們，可以開始和銷售探探底價了。

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