遼闊的西部地區一直是許多人自駕的理想地，但遙遠的路程和崎嶇驚險的路況讓人望而卻步。雖然318國道和川藏線等線路的鋪裝道路已經十分完善了。但是，不管你信或不信，世界上很大一部分美景，都是藏在沒有鋪裝道路的地方。也可以說，走鋪裝道路能到達的地方都不算真正的西部地區。

工欲善其事，必先利其器。既然想要馳騁非鋪裝道路征服無人區，那肯定要有一臺越野效能強勁的越野車或者硬派SUV。

賓士G級、Jeep牧馬人和豐田普拉多等車型雖然實力強悍，但價格也同樣昂貴。即使咬咬牙買的起，也很難捨得放心大膽地讓它去越野豁泥巴。所以越野還得是價格便宜的耐造車型，而下面這三款車型20萬元就可以實現你的越野夢，越野愛好者絕對不能錯過。

在越野圈子裡，北京BJ40是一輛繞不過去的車型，為什麼這麼說？因為BJ40推出的時間較早且足夠便宜，越野效能也不賴，雖然外觀不是很討喜，但這並不重要。

越野車中動力是不可或缺的一部分。BJ40的動力單元也是許多越野迷看上的地方，以最受歡迎的2。0T柴油發動力加8AT來說，峰值扭矩可以達到380N·m，在一眾越野車中也是主流水平。低扭更強勁的柴油機也會更加適合越野工況。如果要兼顧些許市區行駛的話，BJ40也有2。3T的汽油版本可選。

同時，BJ40的車身資料也十分出色，較短的前後懸為BJ40帶來了不錯的道路透過性。37度的接近角、31度的離去角加上220mm的離地間隙，普通的爛路很難阻擋BJ40的步伐，最大涉水深度也能達到750mm，這已經是領先眾多同級別車型的了。

帶大梁的非承載式車身也為BJ40帶來了十分優秀的車身抗扭剛性，透過什麼炮彈坑輕而易舉，掛在交叉軸上打不開車門的情況更加不會出現。

再搭配上BJ40配備的前後軸差速鎖和電控中央分動器以及分時四驅，可以說BJ40應付大多數的複雜路況不成問題，後期再加裝一些越野裝備也能讓越野效能有不小的提升，進藏什麼的不費吹灰之力。

其次，北京越野官方也有推出許多改裝件，保險槓、避震、差速鎖等，久遠的歷史也讓市面有著BJ40的眾多改裝加裝方案，是不少越野老炮的心頭好。

在落地價格方面，BJ40在很多地區基本沒有太大優惠。以推薦的BJ40先鋒版車型為例，裸車價格應該在18。49萬左右，加上購置稅、交強險、商業保險等的必要花費，全款落地價在20。7萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付5。5萬元，月供需要3865元。BJ40的價格算是比較便宜的了，這也是BJ40的一大優勢。僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

mu-X牧遊俠作為五十鈴精心打造的全球SUV，集合了五十鈴百年來的技術沉澱和精髓。還曾被《中國國家地理》雜誌社指定為科考活動官方用車，在高原高寒戈壁等許多極限工況下，依然穩定可靠，真正地走遍了中國，其實力毋庸置疑。

此前全系都是柴油機的mu-X牧遊俠在近期也推出了汽油版車型，雖然低轉扭矩不如柴油發動機，但是峰值扭矩相差無幾，且擁有汽油版車型也能更好的適應市場。

汽油版mu-X牧遊俠搭載的福特Ecoboost 2。0T汽油發動機+8擋手自一體變速箱可以輸出高達350N·m的扭矩。原廠自帶的後橋差速鎖和中央差速鎖有一定的脫困能力，也免去了後續加裝的繁瑣。不足的是沒有全系都配備前軸差速鎖，但中度越野是完全沒有問題的。新推出的汽油版車型也兼顧了市區行駛，mu-X牧遊俠的外觀也不會說像BJ40那樣“硬核”。

汽油版mu-X牧遊俠的接近角和離去角分別為28°和24°，最小離地間隙為232mm，這些資料甚至還優於柴油版的mu-X牧遊俠（柴油版引數分別為26°、21°和225mm），所以說汽油版的資料也並不比柴油版車型差。

前後懸資料雖然不如方正的越野車型，但是在硬派SUV中也算是較為優秀的資料了，道路透過性也不會相差太多。且得益於232mm的離地間隙和發動機進氣口的位置，車輛最大涉水深度可以達到了950mm，和上述的BJ40相比，還要更勝一籌，將近一米的涉水深度已經可以輕鬆透過一般的小河流了，什麼城市內澇更是不用擔心。

此外，它誇張的輪拱也為越野留下了可改裝的空間，換裝更大尺寸的越野輪胎和AT輪胎完全不會影響到車身，升級潛力同樣不可小覷。

在落地價格方面，mu-X牧遊俠同樣沒有什麼優惠。以推薦的兩驅勁悅車型為例，裸車價格應該在16。88萬左右，加上購置稅、交強險、商業保險等的必要花費，全款落地價在18。7萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付5萬元，月供需要3486元，這樣來看，算是比較便宜的越野車型了。僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

相信坦克300這款車型大家都不會陌生，爆火到買車要加價買，等車也要大半年，二手現車甚至比新車還要貴上許多。坦克300熱度可以這麼高，除了鋪天蓋地的營銷外，也有自身實力的因素存在。

坦克300的外觀雖然和北京BJ40的線條差不多，但設計上明顯要更加優秀，甚至不少不喜歡越野車的消費者都能被坦克300的外觀所吸引。

坦克300的動力儲備同樣十分充足，雖然全系都是汽油發動機，但賬面資料也不差。2。0T+8AT可以爆發出227匹的馬力。低轉扭矩也沒有比柴油機差太多，在1800轉就能輸出387N·m的峰值扭矩，雖然不如柴油機那般優秀，但在汽油發動機中已經是個很不錯的水平了。

即使坦克300的自重有2。1噸左右，但還是可以做出9秒出頭的零百成績，對比一眾越野車這個成績並不算差。

坦克300上雖然沒有搭載中央差速鎖，但是分時四驅的特性同樣可以充當下中央差速鎖的鎖止功能，加上前後軸差速鎖，這“三把鎖”已經可以駕馭大多數的複雜路況，再加裝個絞盤等越野裝備，可以說跑遍全中國沒多大問題。

且坦克300還擁有多種駕駛模式，如坦克掉頭、低速蠕行等。一不小心陷車，這些配置可以幫助你更好的脫困。

相比上述兩款車型，坦克300的城市化做的也更好。不僅推出了造型和內飾都更加精緻的城市版車型，就連油耗也降低了不少，同時也保留了一定的越野能力，對於只有中輕度越野需求的使用者來說，是再好不過的選擇了，只是現在產能一般，等車時間倒是一個問題。

在落地價格方面，爆火的坦克300肯定沒有啥優惠幅度。以推薦的越野版挑戰者車型為例，裸車價格應該在19。57萬左右，加上購置稅、交強險、商業保險等的必要花費，全款落地價在22萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付5。8萬元，月供需要4092元。當然，實際價格可能還要往上浮動，因為坦克300挺搶手的。僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

總的來說，喜歡硬核越野的可以選擇BJ40，想要兼顧些部分市區行駛的可以考慮下mu-X牧遊俠和坦克300，這三款車型的越野效能同樣強勁。即使買不起昂貴的賓士大G和牧馬人，這些親民的車型一樣可以承載你的詩和遠方，帶你征服許多無人涉足的美景。