當人們提到機場的時候，往往聯想到的都是人潮擁擠的狀況，畢竟飛機是一種非常快速的交通方式，因此說到機場我們想到的就是高峰期的人頭攢動。但是就像鐵路有些地方客流量大有些地方人跡罕至一樣，機場也是有不同的功能設定的。

比如說在我國有一個全中國最“省心”的機場，在這裡工作的人被公認為是最輕鬆的工作人員，因為他們每天只接一架飛機就可以下班了，完全不像是熱門機場一樣全天24小時輪班值守，甚至於有些網友都很疑惑：人這麼少修它幹啥？

這個神奇的機場就是我國的東極機場了，這座機場位於我國黑龍江省的撫遠市，在2014年開通。其實在2014年的時候我國基建技術已經非常厲害了，所以並不應該出現什麼規劃失誤的狀況，畢竟撫遠市本身也不是什麼人流量大的地方。

但是這座機場還是修建起來了，從2014年五月通航到當年12月，整個機場的人流量才只有2萬人次，平均下來每天才一百出頭的旅客人數，這樣的數量被說是裝滿整個飛機了，多來幾輛大巴車也就把人都拉到地方了。

而且這裡的航班也很固定，只有一班經停哈爾濱的上海飛機，完全沒有什麼中轉的作用。因此很多人都說這裡的機場修建就是一個敗筆，以此來攻擊我國的基礎建設是在做表面工程。不過其實這個機場的修建本身也不是為了盈利去的，而是為了更深的考量。

那就是東極機場其實處於一個比較重要的戰略位置的，因此在這裡修建一個機場，可以有備無患。未來如果真的遇到什麼特殊的情況，可以有地方起落其他用途的飛機，目前會開放給民航使用，其實也就算是一個保養作用吧。

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