在出發去廣州前的兩個月，車探發現了一個叫劉子超的寶藏作家，然後因為他迷上了旅行文學。那些依舊沒有辦法遠行的日子裡，我是用閱讀這種奇妙的方式，去“看”了中亞以及印度的山川河流和風土人情。在去廣州的航班上，手上的那本書剛好寫到了東歐部分，寫到了滿是藝術氣息的匈牙利和奧地利，街邊的咖啡館、上好的葡萄酒、和著金色維也納大廳不曾停止的圓舞曲，一點一點的映入眼簾。為了更沉浸式地體驗這段“別樣的旅行”，我也順手把手機裡的BGM調到了時而氣勢恢宏，時而婉約悠揚的《藍色多瑙河》，細細品味了一下小施特勞斯先生為我們留下的人間至寶。

接下來的幾天，我聽得入迷了。逛車展時，耳機的背景音樂一直都是鋼琴曲或者交響樂，它們好像有魔力一般，能撫平焦慮和疲勞。在某一瞬間，我甚至覺得，在每個熠熠發光的品牌展臺，新車型、新技術、新理念交相呼應著，都像是一首首的協奏曲。而那首最令我難忘、最振奮人心的曲子，響徹在閃爍著三叉星徽的梅賽德斯-賓士舞臺。

今年廣州車展的梅賽德斯-賓士展臺上，29款車型精彩薈萃。3款中國首秀，6款中國上市，覆蓋燃油、插電混動、純電動力全領域。站在舞臺上的它們像是一個經驗豐富的交響樂團，正從容又默契地演繹著多元豪華出行生活場景的輝煌協奏曲。在車探看來，最引人注目，也擔任著此次協奏曲中華彩樂段的主角，要數EQA和EQB。

點亮“時空之環”

這叫電動的藝術

全新EAQ與全新EQB秉承EQ品牌一脈相承的設計語言，將先鋒科技質感拉到滿格。“暗夜星翼”封閉式格柵，豪華大氣，融入了“電光藍”元素的前後貫穿式燈帶，官方稱之為“時空之環”。專屬的瑰礫金色配色、專屬的EQ徽章，在這些細節上，我們都能看到賓士打造這組電動化產品序列的細膩用心。

雖然是純電動產品，但是永遠對效能有執著追求的賓士，仍然將野性美學賦予了它們，所以兩款車型都採用了AMG風格的包圍造型，你要相信，每當這三個字母以組合的方式呈現，那就是絕對吸睛的亮點，懂的都懂。

EQA和EQB兩款車型的內飾秉承EQ品牌一脈相承的設計語言。坐進車內的瞬間，從觸覺到視覺方方面面都會被賓士安排得明明白白。雙縫線工藝皮革是可以觸控到的豪華，經常出現在百達斐麗上的巴黎釘紋工藝元素也出現在了中控按鍵上，將車內的豪華氛圍再提升至一個新高度。10。25英寸高畫質觸控雙聯屏和64色環境氛圍照明系統、Burmester？環繞立體聲音響系統，是可以看得見也聽得見的豪華，每個足夠小的細節都能看到品牌對這兩款純電產品的誠意。

特別值得一提的是，全新EQB傲人的2，829毫米軸距配1620L的行李箱，並搭載靈活多變的7座佈局，讓這款純電動車不再是一個人的快樂。無論是日常通勤還是家庭出遊，它都能做到遊刃有餘。這正是應了江湖上的那句話——“世界那麼大，EQB都裝得下”。

500公里+續航

這個品牌從不虛標

續航是每款純電汽車都繞不開的話題。在這方面，全新EQA和EQB依然表現不俗。兩款車型都搭載了先進的NCM811鋰離子電池，其容量達到73。5千瓦時，電池包能量密度高達188瓦時/千克。EQB在CLTC工況續航里程達512公里，而EQA則可以達到537公里。續航焦慮？不存在的。另外，讓車探記得更深刻的一個數據就是兩款車的充電速度也很喜人，電量從10%到80%只需要45分鐘左右的時間。差不多看一集電視劇，EQA/EQB就能夠重新活力滿滿了。

當你還沒有駕駛過EQA或者EQB的時候，千萬別說自己不喜歡純電動車。兩款車型均搭載了前後雙電機，在動力輸出問題上一點都不輸燃油車。尤其是EQB，它的總功率可達215千瓦，扭矩達520牛·米，動力甚至可以媲美AMG GLB車型，零百加速僅6。3秒！

當然，作為一輛日常陪伴在身邊的代步工具以及生活夥伴，安全永遠是應該擺在第一位的重要考量因素。賓士在這方面也做了足足的功課。看得見的地方，兩款車均配備了同級車較為全面的智慧駕駛輔助系統——智慧領航限距、主動式車道保持輔助、主動式制動輔助系統等等；看不見的地方，兩款車都在全球領先的TFS（賓士汽車安全技術中心）通過了全面、嚴苛的碰撞測試，並在13個國家進行了長達4年的實車道路測試，其中在國內就完成1年13萬公里的實車道路測試。就像是我們永遠相信中國乒乓球隊可以奪冠一樣，我們也永遠可以相信三叉星徽的傲人品質。

純電版的S級

電氣化時代的豪車標杆

在汽車江湖中，S級的地位我想不用車探過多的贅述。一旦賓士S級登場，我們就知道極致豪華即將撲面而來。在本屆廣州車展的賓士展臺上，車探用相機定格了完美詮釋著電動豪華的巔峰之作—賓士EQS 580 4MATIC Edition 1。據悉，新車作為EVA平臺上的首款量產車，定位於大型旗艦純電轎車，也即將上市。

先不說車輛的外觀，一旦開啟車門，寬度超過1。41米的MBUX超聯屏就已經足夠震撼。大概就是科幻電影中那種感覺，目之所及，皆是螢幕。這塊可以用誇張來形容的螢幕是由三塊曲面屏無縫銜接的，在迄今全球量產車型中可謂無出其右。另外，全新EQS車身採用修長的“弓形”設計，不僅獨具先鋒氣質，更創造了0。20的全球量產車最低風阻紀錄。看完EQS的時候，車探再次對極致豪華有了新的理解，大概就是傲人的資料和品質擺在那，甚至沒有找到對標的對手。

另外，全新EQS還配備了全新升級的暢心空氣護盾（HEPA）高效過濾系統，在實驗室環境下，過濾效果高達99。65%，重新整理車內空氣淨化新標準。得益於容量最高達107。8千瓦時的動力電池，全新EQS的WLTP工況續航里程可達770公里，CLTC工況續航可達800公里，並提供多種動力版本，以澎湃高效的電動豪華滿足駕馭激情。

賓士的全面電動

改變的不止於產品

當然，賓士的全面電動化，也不僅圍繞品牌和產品，在服務端也有所改變。作為首個與高德地圖展開深度合作的豪華品牌，賓士的A-Map無phone導航也成了車探十分喜愛的一大亮點。

平時自駕游到了陌生的城市，導航系統就成了離不開手的救命稻草，一旦車輛行進過程中有電話打進來打斷了導航，就會讓很多人一邊盲目開車一邊開始變得焦慮，摸不著頭腦，甚至在慌亂中引發剮蹭等交通事故。A-Map就完美解決了這個問題，當偶遇來電時，車輛儀表盤可持續導航，畫面絕不中斷。目不離路，把握駕駛安全。而沉浸式雙聯大屏搭載畫中畫導航模式，也可以將全程位置及路況概覽一目瞭然，如遇複雜路況可自動切換三維實景導航，立體指引更清晰，不錯過每一個路口。

另外，自梅賽德斯-EQ品牌旗下第一款以“先鋒豪華”理念打造的首款國產豪華純電車型EQC純電SUV上市，梅賽德斯-賓士便基於中國市場特定的電動車使用情景，為客戶提供貼心周到的服務體系。高品質的“五星”充電服務——“航？行？管？理？站”，包括家用智慧充電牆盒、公共充電樁、城市熱點地區代客充電服務、道路救援充電服務以及梅賽德斯-賓士專屬充電站在內的服務功能受到了使用者的廣泛好評。

車探說

車探曾在梅賽德斯-賓士的釋出會上聽到這樣一句話：“賓士的電動化不是冰冷的技術，而是為了你我共同的美好世界而來。”四序更替，星徽不移。135年來，汽車發明者始終秉持造車初心，積極擁抱時代變化，定義了電氣化時代的豪華出行。賓士沒有將電動化的車型變成電子元件的無限堆積，而是不遺餘力地堅守著自己對豪華的定義，堅守著賓士作為車本身存在的意義，這大概就是我們一直熱愛賓士的原因吧！